根據日本《產經新聞》6 月 30 日報導，日本內閣會議決議，未來如果再有他國無人機侵犯日本領空，自衛隊可將其擊落。這是日本政府對中國無人機屢次侵犯領空給自衛隊的最新授權。
目前日本《自衛隊法》的規定，當外國航空器未經許可侵入日本領空時，自衛隊可採取「必要措施」令其著陸或將其驅離出領空。但由於涉及對方航空器飛行員的生命安全，故最為嚴厲的「擊落」措施，僅在日本法律框架內構成正當防衛或緊急避險的條件下，才會被允許。
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對此，中媒《騰訊網》專欄《儒雅隨和老泰勒》今 ( 2 ) 日表示，這項決議中真正值得國警惕的地方，恐並不在於「給了自衛隊更大的開火權」，危險的「貓膩」其實是在於「領空」二字。
今年 4 月，日本防衛省統合幕僚監部發佈數據稱，在 2024 年，日本航空自衛隊執行的緊急升空攔截任務多達 704 次，比上一年增加了 35 次。這其中，約 58% 的緊急升空攔截任務，都是由航空自衛隊南西航空方面隊所完成的，而該方面隊正是直面釣魚台方向「空中威脅」的主力部隊。
相比起 2023 年，中國軍用無人機於 2024 年在東海釣魚台方向的活動架次，同比激增了近 187%，諸如「雙尾蠍」等大型遠端長航時無人機的活動頻率極高。
而為了對這些無人機實施「監視驅離」，包括自衛隊南西航空方面隊等部隊所屬的戰鬥機，都付出了裝備磨損加劇、維護成本提升和使用壽命縮短等代價，飛行員和地勤維護人員的工作強度也是一路走高。
日本防衛省統合幕僚監部評估後認為，即便只是維持當前的緊急升空任務強度水準，那到 2030 年前，航空自衛隊也將有至少 47 架 F-15J 戰鬥機會提前退役。
中國一艘海上民兵船在釣魚台海域，遭到日本海上保安廳船隻 JCG Muzuki 與 JCG Nobaru 兩船「夾頭」撞擊。 圖 : 翻攝自 X 頭條熱聞
日本自衛隊戰機。 圖 : 翻攝自儒雅隨和老泰勒
解放軍雙尾蠍等大型無人機時常出現在釣魚台上空。 圖 : 翻攝自儒雅隨和老泰勒
解放軍殲-20戰機。 圖 : 翻攝自儒雅隨和老泰勒
