總合多家外媒闡述，台灣組裝大廠富士康（2317.tw）已向日本汽車廠日產（Nissan）（7201.jp）表達了收購其股權的意向，意圖大舉進軍電動汽車的製造與產品線。
近年來，富士康的母集團鴻海在電動車領域加大了投資力度，2020 年，鴻海與裕隆集團攜手以委託設計製造服務（CDMS）的商業模式，成立開放的電動車製造平台「鴻華先進」，為台灣唯一擁有整車設計開發、系統驗證能力的電動車商；2023 年，更是任命了前日產及日本電產（Nidec）執行長關潤（Jun Seki），擔任其電動汽車業務的首席策略長；同年底，富士康將其電動汽車業務部門獨立出來，成立了「鴻騰精密」（2258.tw）。
在電動車市日漸激烈的競爭中，日產舉步維艱，中國、美國、歐洲等國的各大電動車商正為了爭奪這一全球最大之汽車市占份額，展開一場如火如荼的價格戰。而今（18）日稍早，日產與本田（Honda）兩家日本汽車製造商證實，雙方正在進行合併、成立控股公司的談判，以便更好地應對全球電動汽車產業的競爭。而該交易甚至還可能擴大到三菱汽車（Mitsubishi Motors）。
日產預定在下周一（12/23日）召開董事會，表決與本田汽車進行合併協商的瞭解備忘錄（MOU），受消息面影響，被收購的日產汽車今日股價大漲23.7%、而三菱汽車也漲 19.65%，不過，收購方的本田汽車則下跌約 3%。
然而，對富士康來說，收購日本公司的股權並非頭一遭。2016年，它收購了電子產品製造商夏普（Sharp）三分之二的股份，為其帶來了包括知名消費電子品牌、液晶顯示器產能和智慧財產權等利益。目前，鴻海仍是最大股東。
據《日經新聞》指出，受到富士康對日產的興趣影響，加速了日產與本田（Honda）的合併進程，因擔心日本公司可能會被台灣企業收購。不過，《彭博社》指出，日產由於收入成長停滯、利潤減少、加上債務負擔，也引發了投資人與信貸市場對其投資評級的疑惑。使管理層面臨龐大的壓力，其需要幫助才能重新建立更強大的財務基礎。
