中國品牌小米創辦人雷軍近日接受《中國企業家》專訪，針對手機、汽車與高端化發展分享最新看法。他強調，小米17系列的推出代表著「全面對決蘋果」的決心，甚至在部分技術層面已實現超越。同時，他也談及小米汽車產能提升、品牌遭遇質疑，及在高端市場的長期規劃。

雷軍直言，這次手機命名直接從小米16跳到17，是希望讓市場重新認識小米的產品力。他表示，小米手機歷經 15年發展，在電池、螢幕、散熱與感測器等技術上不斷創新，如今與 iPhone 17 系列相比「有很多地方都領先」。雷軍坦言，與蘋果的競爭將是一場「漫長而痛苦的過程」，但唯有持續對標，才能逐步在更多領域超越。

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在高端化戰略上，雷軍回顧過去 5年探索，認為小米已逐步形成「科技引領、認知引領、審美引領」三大方法論。他指出，小米汽車的平均售價已達 28.9萬元人民幣，與傳統豪華車品牌相當，高端車款「Ultra」甚至定價 5、60萬元仍熱銷，證明只要持續投入研發，就有機會在高端市場站穩腳步。不過，他也承認 2022 年因經濟與地緣政治影響，業績下滑 15%，是小米高端化最艱難的一年。

針對小米汽車，雷軍透露，YU7 自交付以來兩個多月內已累計超過 4萬輛，但仍難以滿足龐大需求。小米工廠自動化程度高，正持續透過技改和排班調整提升效率，同時他也批評「黑水軍」長期在網路上帶風向攻擊小米，並公開支持官方打擊黑公關的行動。

雷軍強調，小米在汽車領域不僅專注底盤與操控性能，更重視設計與全生態互聯，計畫三年內推出上百種車漆選項，並已開放 IoT 協議，推動產業合作共贏。他感謝蔚來、小鵬、理想等先行者的探索，認為「中國車廠正摸著理想過河」，而小米也將扮演推動者角色。

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談到內部管理時，雷軍不諱言小米高層經常因重大決策「吵得翻天覆地」，但他認為，這種共創氛圍有助降低決策錯誤。他舉例說，汽車定制化服務就是內部爭議最大的項目之一，但這樣的討論能幫助小米找到風險可控的突破口。

展望未來，雷軍提到，品牌設定目標是在全球激烈的手機市場中，每年穩定提升 1%市占，期望 5年內達到 20%。他表示，小米不追求速勝，而是「長跑型選手」，相信時間越久越能展現優勢。此外，小米已投入上萬名研發人員，致力於核心零組件與材料創新，並逐步加強供應鏈自主化，提升中國產業的整體競爭力。

雷軍最後強調，無論是手機還是汽車，小米將持續投入高標準研發與設計，以「六邊形戰士」的姿態在全球市場挑戰強敵。他說：「過去 5年小米已翻天覆地，再給我們 5年，大家會看到一個完全不一樣的小米。」