美國電動車大廠特斯拉（Tesla）近期銷售持續疲軟，全球市佔正被中國車企步步蠶食，尤其以小米汽車市佔增加最為明顯。據《日經新聞網》指出，小米切入純電動車市場僅一年多，便在成本與性能上追上、甚至部分超越經營20年的特斯拉，成為後者在全球市場的「真正威脅」。

報導指出，特斯拉日前公布2024年第2季全球銷售數據，總出貨量年減13%，降至38萬4122輛，連續兩季呈現雙位數下滑，顯示市場需求疲弱。業界認為，特斯拉執行長馬斯克在上半年因參與美國政府部門（DOGE）事務，活躍於美國政壇，進而影響投資人對特斯拉品牌形象及其整體表現。

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特斯拉自去年以來未有新款車型上市，今年初雖推出Model Y升級版，但未能帶動買氣，車款更新週期過長，導致產品吸引力下降。

根據統計，截至今年5月，特斯拉在中國的交車量已連續8個月下滑；在歐洲市場也不樂觀，5月銷售年減幅度高達27.9%，對比其他品牌平均成長27.2%，表現明顯落後。

與此同時，中國車廠如比亞迪、小米等則快速崛起。比亞迪今年上半年純電車銷售首度超越特斯拉，登上全球銷售冠軍，其4月推出的「海鷗」車型單月銷量即勝過特斯拉Model Y。

小米汽車則被日媒點名為最具威脅性的競爭者，報導指出，小米最新推出的第二款電動SUV「YU7」對標Model Y，不僅價格更具優勢，續航表現也高出約40%。此外，小米在智慧駕駛輔助系統導入AI技術，在高速與市區路況的表現上已接近特斯拉水準。

《日經》分析，小米之所以能迅速縮短差距，關鍵在於其跨界發展模式。小米仰賴從手機業累積的軟體營運經驗，打造「硬體銷售＋軟體訂閱」的獲利模式，不同於特斯拉仍以車輛銷售為主的傳統營銷手法。

報導也指出，在美國對中國祭出高關稅與出口管制之際，反倒推升中國供應鏈自給自足能力。中國掌握全球逾六成車用電池市場份額，並在稀土出口上實施管控，對依賴高科技材料的特斯拉形成壓力。