美軍六代機 F-47 預計將成為世界上首款投入使用的第六代戰鬥機，標誌著空戰戰略和技術的重大演進。新的 F-47 代號既向二戰時期的 P-47 「雷電」（後來重新命名為 F-47）這一歷史淵源致敬，也暗指現任總統唐納德·川普，他是美國現在的第 47 任總統。
這款新型戰機預計將在多個領域提供無與倫比的性能。其最高速度超過 2 馬赫（約 1,480 英里/小時），作戰半徑超過 1,000 海浬——比 F-22 更有限的作戰半徑提高了 70%，這對於在廣闊的印太地區作戰是必不可少的。
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與新興趨勢一致，F-47 將突出極強的隱形特性、增強的電子戰能力以及卓越的感測器融合能力。值得注意的是，F-47 不會單獨行動，而是作為有人機與無人機協同作戰的指揮控制中心。
F-47將 充當「四分衛」，能夠協調多達 1000 架人工智慧驅動的協同作戰飛機（CCA）。這些 CCA 能夠投放武器、提供目標資料以及或者擴大 F-47 的感知範圍。
在設計方面，F-47 預計將採用能夠分散作戰的特性，使其能夠在粗糙或臨時跑道上起降，從而提高在複雜環境中的生存能力。
F-47 的真實設計項目完全保密。雖然已經發佈了該飛機的某些圖像渲染圖，但這些渲染圖應被視為純粹的概念性設計，甚至可能是有意誤導的。例如，一些早期模型展示了鴨翼和固定上反角機翼，但這些很可能是誘餌。
F-47 的推進系統預計將是自我調整迴圈引擎。通用電氣和普拉特·惠特尼公司目前分別在研發 XA102 和 XA103 型自我調整迴圈引擎。
自我調整迴圈引擎有望在推力、燃油效率和熱管理方面帶來變革性的改進——所有這些對於實現高速運行以及可能為未來高能系統（如定向能武器）提供動力都至關重要。
五角大廈已經為 F-47 專案投入了大量資源。在 2026 財年，美國國防預算中包含 35 億美元用於 F-47 的研發，這本身也是更廣泛的下一代空中優勢（NGAD）項目 200 億美元申請的一部分。
美國空軍計畫採購多達 185 架 F-47，不過這一數位可能會根據未來需求而有所變動。然而，當每架飛機預計成本高達 3.25 億美元時，採購近 200 架飛機的承諾是巨大的。
F-47 或許具有變革性的潛力。然而，該專案包括其基礎設計在內，仍是嚴格保密的，其在實際測試中的優勢尚不明確。
正如 F-22 和 F-35 專案所表明的那樣，尖端戰鬥機技術的研發並非總能如預期般順利。
中國國產六代機預想圖。 圖：翻攝自海事先鋒
BAE 公司稱已對歐洲六代機暴風雨進行 125 次試飛。 圖：翻攝自騰訊網／《浩外同學》
