兩年一度的馬來西亞「蘭卡威國際海事與航空展」（LIMA 2025）於 20 日開幕，全球航空強權紛紛展示尖端軍備。其中，中國展區最受矚目的展品之一，是其外銷型主力戰機——殲-10CE。這款由中國自主研發、近年頻頻出現在演訓現場的戰鬥機，吸引不少外國軍政代表團與觀展人士駐足圍觀。
根據《環球時報》報導，中國軍事專家指出，殲-10 系列戰機不僅是「中國製造」，更是中國航空工業邁向高端、自主的重要象徵，對提升中國空軍作戰能力具有重大意義。專家認為，這類新銳裝備的海外亮相，有助於改變國際對中國軍事科技的傳統印象，甚至可能對全球軍工產業格局產生影響。
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回顧殲-10 的發展歷程，始於 1980 年代，中國當時空軍主力仍以殲-6、殲-7、殲-8 等舊型機種為主，與西方國家普遍裝備 F-16、米格-29、蘇-27 等第四代戰機相比，存在明顯代差。當時中國軍方曾赴法國考察幻象-2000 ，結果顯示在航電、飛控等技術領域仍有巨大落差。
在這樣的背景下，中國自力研發的殲-10 於 1998 年首飛， 2006 年正式服役。據了解，這款戰機採用鴨式氣動布局、全數位電傳飛控系統，並搭配中國自主研發的航電與武控系統。專家指出，殲-10 的成功讓中國首次完成現代戰機的全流程設計與製造，意味著中國戰機研發能力邁向新里程碑。
自服役以來，殲-10 不僅成為中國空軍主力機型，也多次參與國內外演訓活動，包括 2009 年中國國慶閱兵、與俄羅斯、巴基斯坦、泰國等國聯合軍演等，展現其遠距奔襲與聯合作戰能力。 2009 年，八一飛行表演隊也換裝殲-10A ，成為全球少數使用四代機進行表演的飛行隊。
2023 年，八一表演隊進一步升級為殲-10C ，外界觀察這一版本配備更大背鰭，利於容納電子設備或燃油，提升穩定性與續航力。搭配運油-20 加油機的支援，中方飛行員曾多次赴海外執行長途飛行表演任務，藉此提升軍事外交與對外形象。
此次亮相的殲-10CE 為殲-10C 的出口型，據報導，目前中國已向巴基斯坦出口多架，作為其空軍主力之一。分析指出，中國除強化自身國防能力外，也積極進軍國際軍火市場，以價格競爭力與技術支援吸引中東、非洲、東南亞等地潛在買家。
有評論認為，殲-10 的研發成功不僅是技術突破，也是一場「信心之戰」，證明中國能在未獲外援情況下，自主打造具備國際競爭力的戰機。該機型的持續升級與外銷部署，也代表中國軍工產業從模仿走向自主創新的轉型軌跡。
2024年11月，八一飛行表演隊在珠海航展上駕駛殲-10C戰機進行飛行表演。 圖：翻攝自 視覺中國
