Uber爭議多，消基會今(15)日指出，Uber在台無實體營業據點、無客服電話，且若下載Uber的APP，必須先輸入信用卡號才能瀏覽頁面，更未說明，若消費者不想使用，該如何刪除信用卡資料。消基會也說，根據Uber服務條款的內容，若消費者與駕駛有爭議，都與Uber無關，消費者恐投訴無門。
Uber為新興叫車服務，民眾可經由該平台之媒合，透過GPS定位系統，完成叫車手續，最近距離的司機就會前往載客。但依我國「汽車運輸業管理規則」，業者必須申請立案許可始可營業，計程車客運業須照表收費。Uber卻以自創的收費方法，還招攬白牌車載客，因此遭監理單位開出57張罰單、罰鍰累計540萬元，同時針對加入Uber接受派遣的自用車，開出56張罰單、罰鍰280萬元，並吊扣車輛牌照。
消基會表示，Uber雖然有中文網頁，但無法找到所謂的客服電話號碼，消費者若有爭議問題想反應或有疑問想瞭解，僅可透過提交電子郵件的方式處理。且登入服務APP時必須輸入信用卡卡號，而非讓消費者可先下載瀏覽相關內容後，待有需要再輸入信用卡卡號，恐造成另類的風險。
且根據Uber的服務條款，短短11個條文中，就出現6次Uber概不負責的文字，Uber將自身定位在僅是提供叫車媒合服務的平台，因此，消費者若與駕駛間發生消費爭議、行車事故以致傷亡或其他問題，Uber認為該等投訴事件應與運輸提供者交涉，Uber一概不予承擔。
至於許多Uber支持者稱讚的計費方式，消基會認為，Uber的服務條款約定，計費方式可隨時更改，消費者則有責任隨時主動查詢瞭解，其資訊之揭露顯有不足，消費者下一次搭乘時，有可能計費方式已經不一樣，與計程車的固定費率不同。
基於種種疑慮，消基會呼籲，Uber叫車服務雖然有其便利性，但消費者若使用Uber的服務，可能面臨到多重的風險，且Uber已在全球數10個城市展開營運，但衍生的問題也不少，甚至已經遭到多個國家下令禁止，包括德國、泰國、印度和美國內華達州等，在主管機關交通部對Uber叫車平台未能採取有效管理及導正措施之前，消基會提醒，民眾使用該服務時，務必考慮清楚再決定。
