鄭進興

新聞台中市財政 林佳龍批預算執行率低落

民進黨台中市長候選人林佳龍今（25）日在《以民為本的創造性財政》新書發表會中，以「創造性財政思維」來檢視台灣財政問題。身為主編之一的林佳龍表示，在胡志強主政下的台中市，有市政建設在合併升格後沒有明顯提升、債務餘額迅速攀升、預算執行率低落等3大缺失，未來他將讓台中市的財務完全透明化，重建中央與地方的財政關係。 《以民為本的創造性財政》是由林佳龍和前財政部長呂桔誠所共同主編的一本財政研究論文集，共有8位專家學者參與撰寫。林佳龍表示，所謂「創造性財政」，是指政府財政應以「量出為入」為原則，以人民需求為導向，積極尋找財源，但絕非忽視財政紀律，相反地，是「以人為本」，將財政作為配合與實現市民需求的工具。自2008年全球金融海嘯爆發以來，國內外的演進趨勢與諸多實例，紛紛證明「創造性財政思維」，才是財政的新王道。 林佳龍進一步表示，2010年縣市合併升格後，即將邁入6都時代的台灣，需改革中央與地方關係的失衡、區域發展、資源分配不均等重大問題，一方面要讓權、錢下放地方政府，給他們自由揮灑的空間；地方主政者也應負起責任，以「創造性財政」為核心宗旨，滿足市民之所需。 林佳龍指出，在胡志強主政下，台中市財政有3大問題，首先，縣市合併升格後，台中市財政資源大幅擴張，市政建設卻沒有明顯升級，目前正在市議會審議中的2015年度總預算，歲出總額為1,135億6,645萬餘元；與升格前相較，足足增加235億餘元，一年增加235億元的預算，但台中市該有的建設仍然難產，如巨蛋、國際會展中心等，連捷運藍線都被取消，只能屈就馬英九口中的窮人捷運BRT。甚至，根據監察院審計部台中審計處資料，捷運綠線要到2020年才能完成，等於是胡志強就算再次連任，捷運還是一條都無法完成。 林佳龍表示，其次，市府的債務餘額迅速攀升，舉債空間所剩無幾，日前台中市財政局長李錦娥都已坦承，台中市目前450億的舉債空間，在扣除明年新增的190億債務預算後，額度只剩下260億，不啻為「債留下任市長」。 林佳龍說，市府預算執行率低落，則是第3個問題，尤其「怕舉債而不建設」的心態更是要不得，審計部2013年的總決算審核報告中便指出，台中市2013年預算的應付保留數，占預算比率高達19.97%，「歲入歲出預算執行情形未如預計，保留比率偏高，亟待檢討改進」，以進度一再落後的捷運綠線為例，低落的預算執行率，凸顯出胡市府「怕舉債而不建設」的心態 林佳龍表示，新的台中市長應該要有創造性財政的思維，積極回應市民需求，將珍貴的預算資源花在刀口上，以有效推動市政建設。他提出2大努力方向，首先是「推動參與式預算」，強調從預算編列到後來的審查過程，都應納入市民的意見與監督；其次要「以財政自主落實地方分權」，希望中央與地方政府就個別工作事項，依垂直分工原則共同合作，提供符合人民需要的財貨與服務，以落實權責一致的原則，建立真正的責任政治。

新聞中市府擴大加碼老人免費裝假牙福利

選舉到了，福利大放送。繼不久前民進黨台中市長候選人林佳龍宣稱若他當選，每年會編3億元補助老人裝假牙後，台中市長胡志強今（18）日正式宣布，明年將編1.84億元補助老人裝假牙。兩黨市長候選人上演福利放送大車拚戲碼。 林佳龍在5月間曾召開記者會宣布，他當選之後會每年編列3億元的經費免費替老人裝假牙，林佳龍並批評台中市的補助老人裝假牙政策預算編列不足，根本是「看得到吃不到」，而且申請手續繁瑣，令申請人和承辦的牙醫院所怨聲載道。 市政府衛生局今日則舉辦「假牙補助成果」發表會，宣稱「假牙有補助，老人真幸福！」強調明年將編列1.84億元預算，補助65歲銀髮族或55歲以上原住民裝置活動式假牙，每人補助4萬元，預計將有6,100位長輩受惠，並由胡志強贈送親筆簽名的「假牙補助幸福列車」乘車券給到場的老人。 衛生局長黃美娜表示，台中市的假牙補助從2011年編列800萬元預算補助177人，到2014年增加至7,300萬元補助3千多位市民，且受補助裝置假牙的長輩滿意度均達9成以上，明年假牙補助將再擴編為1.84億元，補助人數可達6,100人。

新聞林佳龍競選總部成立 蔡英文力挺

台中市長民進黨籍候選人林佳龍今（14）日上午在南屯區惠文路與大墩七街口，舉行「希望市長林佳龍大台中競選總部」成立大會，民進黨主席蔡英文、競選總部主委蘇嘉全、副主委蔡其昌、立委何欣純、總督導利錦祥，以及南投縣長候選人李文忠、彰化縣長候選人魏明谷均到場力挺，現場湧進許多的支持者將會場擠得水洩不通。 蔡英文致詞時指出，台中是2014年選戰最具指標意義的地方，台灣的改變要從台中開始，林佳龍已經準備好了，他是一位充滿願景、期待、規劃和想像的市長候選人，且他在台中經營十年，磨劍十年就是要讓台中市民有一個好的選擇，帶領台中市走向台灣的下一個階段，這次看到了台中人的熱情和決心，希望大家堅持意志，讓選戰打到最高點，讓現在穩定領先的局勢一直維持到林佳龍當選。 她呼籲鄉親除了支持林佳龍外，也全力支持李文忠、魏明谷2位候選人，讓3人都能當選，讓中彰投聯手打造一個最有希望、最有潛力的台灣中部，再現中部風華。 林佳龍指出，胡志強擔任台中市長13年，13年可以讓城市進步，也可以讓城市衰敗。曾擔任南韓首爾市長的李明博，花了2年的時間，讓清溪川成為全市重要的親水空間及活動場所，曾任職紐約市長的朱立安尼，花了7年的時間徹底打擊犯罪，改善了紐約的治安。 林佳龍則大批對手胡志強，指胡志強在台中執政13年，一條捷運都無法完成，捷運藍線遭到取消，變成一條假的BRT，捷運綠線延宕，依照目前進度，就算再給胡志強4年時間，綠線也無法全線通車，台中人民仍舊無法享受便捷的軌道運輸系統。 林佳龍強調，這些年，形成了一個新的「台中共識」，也就是「台中需要改變」，這個共識，不分黨派、性別、年齡、職業，都期待著城市能夠更進步，大家深信，台中的城市治理者需要「接替」，這個城市，才能夠大步向前邁進。 林佳龍指出，正因現任市長沒有看到台中崛起的契機，讓台中偏離了發展的方向及軌道，正因執政者並未用行動回應人民的期待，讓他有了機會，創造台中新時代，胡志強做不到的，讓他來做，胡志強做不好的，他會做得更好。縣市合併升格後，市民需要一個名符其實的直轄市，林佳龍也堅信台中可以更好，市民值得擁有一個直轄市民應有的生活水準。 林佳龍也承諾，在蔡主席的見證下，未來將與李文忠、魏明谷一起攜手合作，一同打拼，未來的台中，將會成為帶動中台灣發展的火車頭，結合周邊的彰化和南投，發揮產業的競爭力，讓「中部崛起」。

新聞大甲裕珍馨染餿 綠豆椪8產品預防下架

以奶油酥餅出名的大甲裕珍馨餅店，今（14）日主動向台中市衛生局通報使用了清水鄭記油蔥酥，且於昨日已經將使用豬油的商品，包括綠豆椪、乳酪芝麻餅、乳酪芝麻加蛋、油皮魯肉、魯肉豆沙、鹹蛋糕、咖哩魯肉、長壽芋等8項商品預防性下架，而衛生局人員也到場稽查。 裕珍馨昨天也在網站上發出聲明表示，在主管機關還沒調查明朗，足以確保消費者的權益之前，將暫停生產及販售所有含有豬油的產品，至於使用奶油製造的產品則不受影響。 位於台中市清水區的鄭記油蔥酥，則是委託芳福公司製造客製化豬油，再製成油蔥酥、香蔥醬等販售，因芳福爆出廠內未做好管線分流處理，可能產生交叉汙染，讓鄭記油蔥酥也受害。

新聞政院釋利多 同意興建國道4號豐原-潭子段

行政院在選前對台中市的交通建設釋出利多，行政院會今（11）日同意興建國道4號豐原至潭子段工程，以完成市長胡志強所稱的台中大環線的串連，未來國道3、4號及台74線快速道路將可以連結清水、豐原、潭子、霧峰，形成一個完整的環線。 目前國道4號從清水通車至豐原，台74線霧峰往北則只通車到潭子就沿環中路轉進北屯，尚缺豐原至潭子段的串連，行政院今天正式通過，將由國道新建工程局以266.51億元經費，將國道4號自豐原延伸至潭子，總長10.9公里，沿途將設置豐勢、潭子及潭子系統等3處交流道。 代表胡志強出席院會的副市長蔡炳坤，當場感謝中央對台中市建設的支持，他指出，這條大環線完成後，民眾可從國道4號清水至豐原，再延伸至潭子，之後接上台74線直達霧峰，轉國道3號後再回到清水，僅需1小時就可以體驗大台中環線形成的生活圈。 國道4號延伸豐原至潭子段工程，將於今年11月進行初步設計，明年初開始辦理都市設計變更、土地徵收等先期作業，2017年初發包施工，預計2021年完工通車。

新聞來不及也沒必要！台中決定明年不辦特招

台中市長胡志強今(9)日下午宣布，台中市12年國教明年確定不辦特招，因為來不及也沒有必要，明年由會考一試決定，不會再改變，台北市長郝龍斌上午也宣布明年不辦特招，媒體詢問2人先後宣布是不是為了年底選舉？胡志強表示，這關係家長及學生的權益，與選舉無關。 胡志強表示，中市教育局一直和北市保持密切聯繫，兩方立場相去不遠，也不斷向教育部提出建議，但至今沒辦法達成全面的共識，仔細考量下，明年國中會考預訂於5月16、17日舉行，若不辦特招，6月22日放榜，若辦特招，則要拖到7月10日才放榜，中一中校長陳木柱、中女中校長戴旭璋也覺得時程推動、人力等都是負擔，且對於家長和考生等待都是煎熬，因此，基於「提升學生權益」、「強調地方特性」、「尊重家長意見」及「儘速推動改革」等原則，市府決定104學年度不辦理特色招生，由會考一試決定。 至於後年是否也不辦特招？胡志強說，他繼續當市長的話，看不出後年有辦特招的跡象。 教育局長吳榕峯則說，市府不辦特招不是原來的本意，而是教育部的政策逼得學校無法辦理特色招生，且辦不辦特招，放榜差了19天，期間會讓家長焦慮，因此，不辦特色招生，但學校要繼續走特色課程，教育局除規劃中投區104學年度高級中等學校相關入學政策包括「志願序不計分」或「以10個志願序（校科同分）為一群組」、「寫作測驗比序順次往後調整」、「不新增超額比序項目」以外，並強烈要求教育部應確保國中教育會考成績應具鑑別度，且不得增額錄取。

新聞強龍之戰 國民黨地方派系的殊死戰？

台中市長候選人登記昨日截止，胡志強、林佳龍兩強對決也正式上演，誰將勝出入主台中市政府，不僅全國關注，如果林佳龍獲勝，更將牽動藍綠在全國政治版圖的變化，進而影響2016的總統大選。對國民黨和胡志強而言，今年台中市長這一仗有輸不得的壓力；對民進黨及等了10年的林佳龍來說，更是抱持著非贏不可的決心。強龍相爭當然精彩，雙方各有何打算，勝算又是如何？ 以各媒體所做的民調來解讀，到目前為止，林佳龍在各種民調中均領先胡志強，雖然領先的幅度不一，有的領先超過20%，但領先最少的也高於9%，均遠大於誤差值。所以若以各媒體的民調結果來看，說林佳龍目前領先胡志強有不小差距，絕對不是過甚其詞。 林佳龍在現階段能夠在民調上有不小幅度的領先，自然有其諸多原因，而這諸多原因中最主要的一個原因就是：胡志強雖然做了全國最久的13年台中市長，但是到了13年後的今天，台中市民卻依舊看不到台中市的建設有何進步，更不用說要看到台中市有任何可期待的未來。 根據調查顯示，4、5年前台中市的治安問題嚴重，因此那時台中市民覺得台中市最需要改善的就是治安問題，所以上屆市長選舉時，代表民進黨向胡志強挑戰的蘇嘉全，在選戰過程中便主打治安議題，讓胡志強陣營飽受威脅。 然而時移勢易，雖然台中市的治安問題仍然相當受矚目，但顯然已經不是這次市長選戰的最重要議題，治安議題的領先地位已經被交通議題所取代。現在台中市民最關心的便是交通議題，其次才是治安的議題。林佳龍當然抓到這個趨勢，因此交通議題便成為他最重要的競選議題。胡陣營自然也知道這個罩門，所以才會在捷運綠線工程一再延宕的情況下，硬著頭皮推出所謂的快捷公車BRT系統來應急充數，想藉著強勢的宣傳加上各種交通措施上的巧妙安排，希望造成BRT大受歡迎的印象，以轉移市民對交通議題的焦點。 只是上天似乎有意和胡陣營作對，BRT刻意選在暑假期間匆促上路後，因為大批的學生和外地湧入的觀光客等人潮，雖然有達成市府預期的載客量爆滿的目標，但因為候車站還沒有全部完成、機電設備也沒完工、雙節公車和各種車輛交錯爭道發生車禍等諸多問題，讓BRT的負面批評要比正面評價多出許多，BRT不但沒有為胡志強的施政建設加分，反而成了民怨的新箭靶。 治安問題也沒有給胡志強喘息的機會，遠的不說，繼8月下旬發生富商施家金被勒贖撕票案後，日前又發生一中商圈的警匪槍戰，有警員被歹徒槍擊重傷命危，還好最後保住一命。重大治安案件頻傳，令胡志強焦頭爛額。 種種的內憂外患，胡志強面對媒體當然仍舊保持他的自信。對於媒體民調顯示他落後不少，他則表示，根據國民黨自己所做的參考民調，他雖然落後給對手，但落後的幅度已在誤差範圍內。對於BRT的諸多問題，胡則說：一直被罵的小孩不會長大。至於一再發生重大治安案件，造成市民內心對身家安全的嚴重不安，胡志強更是不以為然。他表示，根據他所得到的資料顯示，台中市的槍擊案是5都中最少的，台中市的治安是5都中進步幅度最大的。 對於勝選，胡志強當然信心滿滿。他表示，他在市長任內的政績有目共睹，相信他這些政績可以贏得選民對他的支持；而且國民黨內地方派系的整合相當順利，目前地方派系也都歸隊，他有絕對信心在最後超越對手贏得勝選。 其實胡陣營和國民黨的操盤手心知肚明，台中市長這一戰他們想要逆轉勝，最後的機會只有寄望傳統地方派系力量的大團結了。也就是說，寄望原台中縣地區的紅黑兩派，能夠團結在國民黨的最大利益之下，共同替胡志強再次打下台中市的4年江山。 既然是所謂的派系，講求的當然是利益對價關係，胡志強和國民黨的操盤者，能否提出足夠的利益誘因，讓傳統的地方派系願意為胡和國民黨賣命，可能才是胡志強口中地方派系能否真正團結歸隊的癥結所在。 只是，在現在這個資訊網路化的時代裡，傳統的國民黨地方派系勢力，到底還保有多少的實力在？在選舉的時候又能發揮多大的實質影響力？令人不禁存疑。 以2、30年前的台中市政壇為例，當時國民黨在台中市的政治勢力可謂包山包海，剛成立的民進黨根本不要說與他抗衡，更只是聊備一格而已，在將近50位的市議員中，民進黨籍的議員只有3人，其他不是國民黨籍就是親國民黨的無黨籍議員。當時的台中市國民黨地方派系有所謂的張派、賴派、廖派等等，掌控著台中市的政治利益分配。 曾幾何時到了最近這10多年，隨著都市化程度的加速，台中市的派系力量已然式微，在選舉時已經沒有人再談到地方派系如何如何，地方派系也沒有能力再以派系的姿態強推候選人，每一個地方選舉的候選人，都回歸政黨提名的機制，就算脫黨參選，也沒有人以派系為號召，所謂的張派、賴派、廖派等等，已然消失於無形。 原台中縣地區的都市化程度也許沒有原台中市區那麼深切，也許當地的國民黨傳統地方派系還保有一定的影響力，足以影響一定的選舉結果。但當地方派系勢力面對每個人都能拿著手機上網得到最新最快訊息的時代，是否還能夠發揮像以前一樣的強大影響力，也就相當值得觀察了。今年台中市長這一戰，胡志強和他所代表的國民黨陣營，能否利用地方派系的力量逆轉勝，可能將是台中國民黨地方派系生死存亡的分水嶺。

新聞中市交通問題 林佳龍與交通部長打對台

台中市長候選人林佳龍今(5）日參加由大台中發展協會所舉辦的「改善台中交通市民高峰會」，林佳龍強調，未來將以安全、人本、綠色為3大核心來建構台中MR.B&B(Metro Rail. Bus & Bike)完整的複合式大眾運輸系統，以解決大台中基礎路網不足及「每10萬人道路交通事故死傷人數」、「每日道路交通事故發生件數」全台最高，與塞車日益惡化等重大交通問題。 這場「改善台中交通市民高峰會」，包括前交通部長林陵三、前交通部次長賀陳旦、前警政署交通組組長何國榮、逢甲大學土木工程系許澤善以及身兼台灣大台中發展協會理事的逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華均與會。 而同樣在今天，交通部與全國22縣市交通首長會議也在台中市政大樓舉行，交通部長葉匡時表示，交通部特地將與各縣市交通首長的首次互動交流會議挑選在台中市召開，表達對台中BRT的支持，他也已指示交通部要研擬對BRT補助規範，其他城市要像台北市能同時擁有重、中、輕量大眾運輸很困難，但做點好的規劃，像是台中的BRT，經費低、建置快，其他縣市也可以認真思考推廣，讓大眾運輸能更好。 針對媒體詢問對BRT的看法，林佳龍主張，未來將納入「MR.B&B」的概念，不單獨透過BRT來解決交通，未來將恢復MRT綠線與藍線，與大台中山手線共同串聯起的「複合式大眾運輸系統」，設立8個轉運中心，讓各個進出台中的門戶都可擁有便捷的公共運輸系統。 林佳龍指出，胡志強先前提出台灣大道交通已經中風了，再不做BRT會導致心肌梗塞。林佳龍說，交通問題不應等到阻塞了才想要解決，沒有人要單獨反對BRT，但BRT的療效是否能讓交通回春，也不能過度誇大。 林佳龍說，BRT只是公車路網的一環，民調也顯示高達83%的受訪者認為BRT並未改善台中的交通，甚至約45%的人認為變的更糟。縣市合併後，因為主政者的無心，連原縣區交通也淪為邊緣化，他主張透過區間的點對點幹線公車提供快捷化的服務，區內熱門路線規劃密集的接駁公車通行，搭配8個轉運中心的設立，建立全市普及化的公車服務路網。

新聞林佳龍推中區再生規劃 市府駁早已在做

台中市長候選人林佳龍今（4）日舉辦中區再生都市發展論壇，針對中區商業活動的沒落，提出「城中城一二三」計畫，以「一個唯一、兩個轉變、三個方案」讓中區存舊立新，未來將成立新組織進行跨部門資源整合，在中區成立創意投資計畫注入「新活力」，並進行舊市區的整體規劃開發，從「空中看台中」，提升縣市合併後的城中城「新視野」。 林佳龍表示，當選市長後，要立即推動「三個新」方案；第一，要成立「新組織」，政府要有新的「權」，市民要有新的「利」，舊市區再生跳脫公務機關束縛，以全新公法人組織，進行跨部門資源整合行動，才能立竿見影，具體提出中區都市再生公司公法人(Urban Regeneration Fund)作為舊市區再生的核心工具。 第二方案要注入中區「新活力」。林佳龍說，日前他提出「青創銀行」政見，未來將編列3到5億的預算，提供給青年朋友創業第一桶金，在舊中區裡結合青年的創意，讓新舊和諧並存，為中區注入多元活水，創造多樣性消費者與新居民。 第三方案，林佳龍提出中區再生「新視野」，主張要從空中看台中，縣市合併後的城中城，有了新車站、新座標，要迎接台中新火車站來臨，絕非單純的中區改造而已，應進行舊城區的整體規劃開發。 林佳龍認為，新台中車站有機會成為散布東區、南區及北區各大據點的核心轉運區，這些據點包括：新設精武及五權高架車站、體二運動文化園區、干城重劃區、台糖區段徵收區、旱溪媽祖及東光綠園道、建國市場、舊酒廠創意園區、國家數位圖書館、綠川生態及商業廊帶、演武場及典獄長宿舍、台中州廳、台中文學館(樂群街警察宿舍及第五市場)等，透過火車站轉運中心及健全的自行車服務機能，變身強化舊市區心臟機能的養分，讓市民可以「住在中區，樂活舊城區」，以更高的視野作為舊城區永續發展的良方，讓舊中區有新未來，讓未來的台中在十年奠基中，有百年榮景。 對於林佳龍的說法，市府都發局則發出新聞稿反駁，強調市府已經在推動中區再生，且至今成效卓著。 都發局表示，中區因工商發展西移，舊有的商業受到重大影響，市府為促進中區再生，特委託東海大學團隊成立「中區再生基地」，從社區營造方式著手都市再生的各項規劃，至今已有卓著成效，中區的商業行為快速活化，大小旅店已有60餘家，外來旅客、背包客大量增加。 都發局強調，加上BRT通車，鐵路高架預定在2015年通車，艾美酒店(原金莎百貨)也積極改裝中，州廳都更案上網招商中，干城、台糖土地業已設定地上權招租，中區將是臺中未來最具發展潛力的亮點，食衣住行充滿無限商機，已吸引各種重大投資投入，未來發展繁榮可期。

新聞登記參選 林佳龍：要給台中向前邁進的機會

台中市長候選人林佳龍今(3)日在妻子廖婉如、競選總部主委蘇嘉全及數10名黨公職及數百位支持者陪同下，完成市長選舉登記。林佳龍表示，這是重要的一步，也是邁向成功的最後一哩路，儘管他萬萬沒想到，在事隔10年後，所面對的競爭對手仍然同樣是胡志強；但他經過10年的努力，已經做好帶領台中向前邁進的準備，懇求市民給他機會，與大家共同實現期待已久的希望。 林佳龍說，年底的市長選舉，在今天登記之後就進入最後衝刺的階段，大家將更團結、更謙虛及更打拼，要與人民一起行、一起拚、一起贏；10年的光陰，有很多考驗甚至是失敗與挫折，但讓他從基層出發，與人民在一起，今天正式登記參選後，他將和胡志強進行一場君子之爭。 林佳龍表示，不管對城市的願景或對基層的深耕，市民都有非常多的期待，台中在各方面有非常好的競爭條件，卻因為市政領導的方向有了問題，導致包括在遠見雜誌及天下雜誌等媒體的城市評比中，使台中市的競爭力連年墊底，如今甚至多了桃園市納入評比後，台中仍然為6都之末，無法在台中市民的臉上看到光榮感。 林佳龍強調，這次黨內的團結，不分派系全力以赴，因為大家都希望能夠勝選，實現眾人對台中的願景，他將步步為營，用政見贏得人民支持，用深耕基層爭取每一張選票，相信台中市民會給他一個機會，也將給這個城市一個向前邁進的機會。

新聞胡志強登記參選 媒體關注警匪槍戰

台中市長胡志強今（2）日在太太邵曉鈴及立委蔡錦隆、盧秀燕、楊瓊瓔等及大批支持者陪同下，完成市長候選人登記，隨後胡志強當場親吻邵曉鈴，感謝她一直陪伴在身旁，是他的最大支持者。胡志強說，他有信心贏得市長選舉，他會和所有的國民黨提名候選人一起認真打拚。 雖然是登記參選的大日子，但媒體的焦點卻放在昨晚發生在熱鬧的一中商圈的警匪槍戰及受重傷的員警身上。胡志強表示，昨晚他知道有員警受傷後很快就趕到醫院，並且直到確定受傷的警員沒有立即危險才離開，未來的48小時是重要的觀察期，目前最重要的是救人，無論如何受傷員警的命一定要保住，他全力支持警察，會盡一切力量讓警察免於危險，也希望警察同仁多注意自己的安全。 昨晚胡志強到醫院探視受傷的警員時，在場的記者問他，日前台商施家金被綁架撕票案發生時不是才宣布向黑道宣戰？為什麼黑道還…胡志強聞言立刻變臉反嗆記者：「你怎麼知道他是黑道，你能確定他是黑道嗎？」隨即滿臉不悅地轉身走開。在登記前夕遇到這樣的重大治安案件，胡志強的壓力之大不難想見。

新聞林佳龍夫妻當志工 幫社福團體做月餅

中秋節將至，台中市長參選人林佳龍今(1）日與太太廖婉如一同到立達啟能中心擔任志工幫忙做月餅，並幫忙促銷。 林佳龍表示，中秋月餅收益約占公益團體年度收益的1/3，每年到中秋節這個時候，他都會關心社福團體的月餅銷售狀況，今年包含立達在內，不少社福團體的銷售量都有所成長，讓人感到很欣慰，現在離中秋節還有一個星期的時間，希望社會各界除了認購愛心月餅外，也可一起擔任志工來幫忙他們促銷月餅。 林佳龍說，中秋節時台中原本有包含瑪利亞、蒙恩、十方、立達、伊甸等單位做月餅賣，今年多了一家張秀菊基金會的逗點愛心小鋪，歡迎大家訂購他們的月餅或報名當志工；立達啟能中心是身心障礙者的職能訓練中心，提供給身心障礙的孩子學習自立更生的空間，近年來由於油電漲幅，原物料的成本提高了3成，更需要大家的協助。 立達啟能中心主任黃明雅表示，目前的月餅銷售量約是5千盒，希望能夠達到7千盒的目標，盼大家能夠踴躍認購幫忙；此外立達裡每1位老師約要照顧8位身心障礙孩子，也希望能夠多號召志工可以陪伴服務對象，參與社區活動及協助維護孩子們的安全，提升服務照顧的品質。

新聞批胡連BRT都做不好 蔡英文籲中市長應換人

民進黨主席蔡英文今（30）日上午來到台中市助選，替市長候選人林佳龍及全體民進黨市議員參選人授戰旗。蔡英文表示，林佳龍深耕台中十年的精神，正是「堅持」的最佳寫照，她也批評台中市長胡志強，到了選舉才匆忙作BRT，且匆忙上路讓市民很不滿意，「連一個BRT都做不好，表示執行力有問題」，又批馬政府，「過去一個月，馬政府有替台灣做什麼事情嗎？」 蔡英文今天為林佳龍站台，她提到，太陽花學運時學生喊出「自己的國家自己救」，現在要救台中就要從市長改變開始，過去13年來，市民給了胡志強很多次的機會，但三次競選市長，包含古根漢美術館、捷運等重要政見都跳票，甚至是選舉前才匆促上路的BRT，問題重重狀況百出，國民黨不僅無願景也欲振乏力，這樣的政黨無法帶領台中市面對艱鉅的挑戰。 另外，蔡英文也批評馬政府，「過去1個月，馬政府有替台灣做什麼事情嗎？大家只記得一件張顯耀的事」，她指出，政府成天為自己創造危機，每一天都在救火，還能期待它為我們做什麼事情嗎？從去年「9月政爭」後，立院無法正常運轉，中央政府則一直出狀況，事「國民黨的中央和地方政府都沒在做事，大家怎麼辦？」 針對選台中市長，林佳龍也質疑，施政的好壞是人民的感受，胡志強聲稱台中市經濟及財政狀況良好，但為什麼各媒體調查均顯示，市民仍舊對胡志強的施政不滿意？若台中的財政狀況良好，為什麼蓋起的不是捷運，而是馬英九口中的「窮人捷運」BRT? 林佳龍還說，若台中經濟真的如同胡志強所說的那麼好，為什麼根據主計總處2011年（每5年調查一次）的工商普查，台中市民的平均全年薪資在五都中最低，2013年家庭收支調查，台中市每人每年儲蓄排名也是五都最後，台中市民每人每年可支配所得在五都中排名倒數第二，這樣的「三低問題」，是市民對台中經濟失望的最大原因。 而林佳龍也提出台中的願景，他說，未來的台中，將會有1條山手線，2個國際港，3大副都心，串聯台鐵原有的山線和海線，建構環狀的山手線環狀鐵路系統，解決台中的交通和產業發展問題，要讓台中成為最適合年輕人就業的友善城市。 不過，針對對手陣營提出的「換人做做看」，胡志強上午在國民黨青年團所辦的活動中不滿表示，對手說他台中市長做太久了，「我是官派嗎？我是霸佔嗎？，如果我是『爛咖』， 第4年任滿就下台，如果我做的很好，連選連贏3次，是我的錯嗎？」

新聞BRT免費卻扣款 台中民眾批坑人

台中的BRT公車雖宣稱一年內免費搭乘，但民眾搭車時仍要刷卡才能進入，且會顯示該次乘車的費用，民眾懷疑會被扣款，也有不少民眾向市府申訴卡片被扣錢，對這種既然免費又要刷卡而且扣錢的作法表示不解與不滿，讓BRT的民怨又添一樁。 有民眾向市府反映說，雖然市府宣稱BRT公車一年內免費，但刷卡進出公車站時，刷卡機會顯示該次搭乘的費用，懷疑是不是被扣了錢。也有民眾申訴說，他刷卡搭BRT公車之後，下一次再搭公車時，卡片卻無緣無故被扣了二十元，BRT根本就是在坑人。 針對民眾的申訴，台中BRT公司表示，如乘坐BRT超過8公里，出站刷卡時會顯示超過8公里的車資金額，但因目前是不限里程完全免費，所以實際並未扣款，如擔心被誤扣款，乘客可以注意自己進出站後卡片餘額是否有短少，至於下次搭車被扣二十元的乘客，可能是進出車站時沒有正確刷卡所致，因為目前刷卡機的設定是如此，乘客如果被誤扣款，可以上台中快捷巴士公司網站或打電話申訴，該公司會退還所扣金額。 對於BRT公司的說詞，民眾質疑，既然只是刷卡機的設定問題而已，而交通局也表示，目前刷卡進出站只是為了方便統計搭乘人數，為什麼BRT公司就不能將事情簡單化，將刷卡的機制單純設定為人數進出的統計，不涉及扣款，這樣不是什麼問題都沒有了嗎，為什麼要把事情搞得這麼複雜，浪費大家的時間和精神。

新聞台中富商撕票案 警：主嫌備好逃亡2路線

台中富商施家金遭其私人司機謝源信綁架撕票棄屍案，經檢警進一步追查研判，警方今（25）日表示，根據各種現有的證據顯示，謝源信應該就是該案主嫌，犯案的動機是為了錢，而且謝在1、2年前就己經有計畫要犯案，是一件有預謀的犯罪。 警方調查，在美國、中國等地都有投資的施家金，18日清晨自美返台後，即遭謝源信夥同另二名男子綁架，謝源信隨後要求施告訴家人匯款3000萬元到台南市指定銀行的帳戶內，施的家人發現這三個帳戶的名字都是謝源信，覺得有異，雖依指示匯款，但也向警方報案。 當天下午二時三十分左右，謝源信現身玉山銀行永康分行要求領款及匯款轉帳，行員表示依規定大額轉帳須看身分證件，謝源信認為案情曝光，立即離開銀行。警方根據施家金撥電話回家時的手機發話位置，在台中市政北一路一家汽車旅館旁找到接送施的黑色豐田休旅車，車內發現微量血跡及沾血電擊棒，研判是施遭綁匪攻擊留下的。 警方隨後調閱該汽車旅館住宿紀錄發現，案發前一天下午，謝源信駕駛一輛銀色福斯廂型車到該旅館與兩名男子會合，隔天凌晨再駕駛豐田休旅車到桃園接機，兩名男子則開廂型車在中山高湖口休息區等謝源信到該處會合後，再聯手制伏施並帶到該汽車旅館，然後再換開另一輛黑色賓士轎車離開。 警方根據電話通聯及賓士車ＥＴＣ扣款紀錄，發現綁匪離開旅館後，載著肉票沿國道三號南下，中途曾下白河交流道開往關子嶺山區，從山區出來後，賓士車就開到台南玉山銀行。根據警方研判，施家金這時可能已經被殺害棄屍。 警方連日來鎖定關子嶺山區展開搜索，但都沒有任何結果，昨天傍晚六點多，警方原已準備收隊，一行人經過玉井區內宵里一處產業道路時，有人突然提到「這裡還沒找過」，結果剛轉進這條產業道路就聞到濃濃屍臭味，並在邊坡草叢發現一具被暗橘色被單包裹、手部遭汽車旅館毛巾綑綁的男屍，腳上還有腳鐐，頭部用帆布罩住，背部有多處穿刺刀傷。 施的長子到現場認屍後，根據死者身上穿衣褲、皮帶、手錶等物品，初步確定死者應該就是施，檢方則在今天進行解剖並將比對ＤＮＡ確認。解剖後確定，死者頸部和背部有多達二十多處刀傷，有些刀傷深達腹部，應該是致命傷。 警方調查，謝源信在轉帳不成後，當天就與他的黃姓表哥約在高雄小港機場見面，並取得事先就準備好的黃姓表哥的護照等物品後，北上到桃園搭機潛逃泰國。警方今天也公佈了謝源信和另二名男子被監視器拍下的影像畫面，希望民眾能提供線索。 警方表示，謝源信策畫綁架自己的老闆至少已有一年的時間。不但早在今年4月就請癌末的黃姓表哥拿他的照片去申領新身分證，8月間再以這個新的身分證去申辦新護照，準備東窗事發時潛逃出境，是早有預謀的犯罪。 警方研判，謝源信一開始就打定主意要撕票，而且還訂下了二套逃亡計畫，當他的身分沒曝光又順利拿到錢時，就以自己的真護照搭機前往香港，若身分曝光沒拿到錢時，就以事先準備好的假護照前往泰國，所以也事先就已分別買好前往香港及泰國的機票。 警方表示，當謝源信發現已經被警方盯上後，便先前往高雄小港機場取得護照、台胞證與機票，但卻沒有搭機，反而搭計程車到高鐵站，轉搭高鐵到桃園，將自己的護照等證件撕毀打包丟在廁所，然後搭機潛逃泰國。

新聞捷運綠線延期通車 中議員不滿砲聲隆隆

原本預定2014年通車的台中市捷運綠線，工程一延再延，完工遙遙無期，市議員今（22）日在議會罵翻天，市長胡志強則表示，市府現在的目標是在2016年通車，絕不輕易延後。 目前正在施工的捷運綠線，照原本的規劃應該在2014年通車，但因工程延宕，市府改稱將於2016年通車。但根據審計部臺中市審計處日前提出的審核報告，卻指稱要到2020年底才能通車。因此，民進黨市議員何文海、何敏誠等人在議會提出質詢，強烈質疑捷運綠線工程嚴重落後，要求市長胡志強提出說明，並要求交通局長林良泰等官員負起應有的責任。 對於捷運綠線工程落後的問題，胡志強今天在議會表示，捷運綠線進度目前只落後3%，明年底部分試運轉，2016年通車的目標，絕不會輕易延後。 但林良泰在隨後的說明時則表示，捷運綠線目前整體工程進度完成51%，交通局會努力在2015年底讓捷運綠線進行G0-G3站間約1.5公里長的路線進行試運轉，並儘快全線通車。 對於胡志強及林良泰的答覆，何文海、何敏誠都表示非常不滿，認為捷運綠線通車日期一延再延，市府完全沒有公信力可言，市長及相關官員應負起應有的責任。

新聞BRT螢幕碎裂 初步排除人為破壞

台中市BRT今（21）日又有意外，只是這次的意外不是車禍，而是站內的多媒體播放器螢幕的強化玻璃碎裂。 位於裕園花園酒店前的BRT福安站，今日上午施工人員發現多媒體播放器螢幕的強化玻璃碎裂，懷疑遭人破壞，而向警方報案。轄區的市警六分局獲報後，大陣仗到場勘查，發現強化玻璃最初破裂處應該是右下角最接近地面的地方，如果是故意破壞，應該不會從這個地方下手，研判是這幾天天氣冷熱交替，因為熱漲冷縮造成強化玻璃碎裂，不是有人故意破壞。 據一名在該站工作的的女工讀生向警方表示，昨天她上班的時候就發現螢幕玻璃有碎裂的情形，但情況沒有今天這麼嚴重，因經常有施工人員在車站出入作業，她以為施工人員有發現損壞正等待修復，因此才未通知BRT公司。

新聞BRT車禍連連 是意外還是人禍？

台中的BRT公車才剛宣布正式全面上路，但在正式上路之後的4天之內，卻接連發生了3起車禍事故，雖然這3起事故都是小擦撞意外，並沒有任何人員受傷，只是4天3起意外，這樣的事故發生率也未免太高了，讓人不禁懷疑這項胡志強市長引以為傲的交通建設，到底是怎麼了？ 其實只要冷靜思考，台中的BRT公車會這樣頻繁地發生交通事故，一點也不會讓人覺得意外。只要閉起眼睛來想像以下的情況，就會知道台中的BRT公車意外不斷其來有自：以市府自稱每6分鐘發1班車的密集班次，長達18公尺的雙節公車，高速行駛在台中市車流量最大的台灣大道上，和各種大小車道爭道，而在行經各路口時，更要面臨從快車道變換入慢車道，或從慢車道變換入快車道的各種車輛的威脅，就算各方的駕駛人再怎麼天縱英明，小心再小心，注意再注意，要想不三天兩頭就發生車禍，實在是相當地不容易。 台中的BRT公車實在是先天不良，一再發生事故，絲毫怪不得別人，怪只能怪市府短視近利，為了選舉將屆而勉強推出半調子的BRT公車，將台灣大道的交通推入另一個危險的情境中。 如果說台中市交通局不懂BRT才會搞出這麼一套半調子的台中BRT，那可是對交通局的天大冤枉。在要推BRT之前，交通局相關官員和一些市議員，可是花了大筆公帑到日本的名古屋考察過的；而且只要進入交通局關於BRT的網頁，更可以看到各國現有的BRT營運情況。只是看完交通局關於各國BRT網頁的介紹之後，更叫人滿腦不解的是，為什麼台中的BRT公車偏偏長得和各國的BRT完全不一樣？ 台中市交通局介紹各國BRT的網頁，總共列舉介紹了7個城市的BRT，包括法國的巴黎和盧昂、哥倫比亞的波哥大、荷蘭的阿姆斯特丹、澳洲的布里斯本、中國的廈門和日本的名古屋。前面5個城市的BRT都是採用隔離式的專用車道，也就是BRT專用道和其他車道是隔離開的，除了BRT公車之外，其他車輛根本不能進入BRT的專用車道，如此一來，當然沒有其他車輛和BRT公車爭道的問題，更不可能發生什麼擦撞意外了。 至於名古屋的BRT專用道，則是採取在市區內高架專用道，到郊區才下到一般道路的方式，郊區交通流量不高，事故風險也相對地降低。至於廈門的BRT，則是為將來興建捷運系統前的準備設施，所以除了少部分的路段是平面之外，大部分的路段都是高架，將來只要在高架道上舖設軌道，就可變成軌道捷運系統。 回過頭來看台中的BRT，為什麼交通局對各國BRT如此了解，還會在台中市搞出一個如此在台灣大道上和所有車輛爭道、險象環生的BRT公車呢？ 這個問題不要說一般市民百思不得其解，可能連胡志強市長也百思不得其解，所以胡志強昨天在市議會面對民進黨議員的逼問時，才會脫口說出「林良泰是你們民進黨的」這種無厘頭的回答。

新聞4天來第3起 台中BRT公車又出車禍

台中的BRT公車今（20）日上午又出車禍，這已是4天來的第3起BRT公車的事故。市議員陳淑華今天在議會質詢時便直批：「台中市民在台灣大道上真是很危險，不被機車撞，就是被BRT公車撞。」 今天上午9點左右，一輛滿載乘客由市區往靜宜大學方向的BRT公車，在行經河南路與台灣大道路口時，由後方擦撞一輛自用小客車，所幸車上70多名乘客並未受傷。當時轎車因想從快車道切入慢車道，才被後方的BRT公車追撞。乘客在事故發生後下車，搭其他的BRT巴士離去，至於雙方的責任問題則有待警方調查。 對於BRT公車連續發生事故，交通局長林良泰表示，這些事故都是因為小客車駕駛人應注意而未注意所導致，因此他呼籲，面對BRT這樣全新的大眾交通工具，用路人應多加注意標線與號誌，同時，市府也會加強要求BRT司機謹慎駕駛，大家一起維護交通安全。

新聞BRT又出事！ 為閃避小客車擦撞分隔島

台中市的BRT公車今（19）日上午又發生車禍。一輛從市區開往靜宜大學方向的BRT公車，在行經工業一路路口附近時，突然側偏擦撞快慢車道分隔島，幸車上近70乘客沒有人受傷，改搭下一班BRT公車。據該公車駕駛向警方表示，當時是為了閃避切換車道的一輛小客車才擦撞分隔島。 今天上午9時許，一輛由呂姓司機駕駛的BRT公車，沿台灣大道行駛到工業區一路口時，車右側突然擦撞快慢車道分隔島，造成前車廂右前輪弧及後車廂右側底部損壞，當時車上約有70名乘客，只好下車轉搭其他BRT公車。由於適逢上班尖峰時刻，警方迅速到場要求呂姓駕駛先將公車移至路旁，避免造成回堵。 據呂姓駕駛向警方表示，當時他是為了閃避從快車道切換到慢車道的一輛自小客車，才會不慎擦撞到分隔島。警方查看公車上的監視器畫面，發現事發時在公車左側的確有一輛自小客車，且二車距離相當近，但無法確認二車是否有發生擦撞，警方已根據路口監視器查到該車車牌，將通知自小客車主協助釐清肇事原因。