台中市長候選人林佳龍今(5）日參加由大台中發展協會所舉辦的「改善台中交通市民高峰會」，林佳龍強調，未來將以安全、人本、綠色為3大核心來建構台中MR.B&B(Metro Rail. Bus & Bike)完整的複合式大眾運輸系統，以解決大台中基礎路網不足及「每10萬人道路交通事故死傷人數」、「每日道路交通事故發生件數」全台最高，與塞車日益惡化等重大交通問題。
這場「改善台中交通市民高峰會」，包括前交通部長林陵三、前交通部次長賀陳旦、前警政署交通組組長何國榮、逢甲大學土木工程系許澤善以及身兼台灣大台中發展協會理事的逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華均與會。
而同樣在今天，交通部與全國22縣市交通首長會議也在台中市政大樓舉行，交通部長葉匡時表示，交通部特地將與各縣市交通首長的首次互動交流會議挑選在台中市召開，表達對台中BRT的支持，他也已指示交通部要研擬對BRT補助規範，其他城市要像台北市能同時擁有重、中、輕量大眾運輸很困難，但做點好的規劃，像是台中的BRT，經費低、建置快，其他縣市也可以認真思考推廣，讓大眾運輸能更好。
針對媒體詢問對BRT的看法，林佳龍主張，未來將納入「MR.B&B」的概念，不單獨透過BRT來解決交通，未來將恢復MRT綠線與藍線，與大台中山手線共同串聯起的「複合式大眾運輸系統」，設立8個轉運中心，讓各個進出台中的門戶都可擁有便捷的公共運輸系統。
林佳龍指出，胡志強先前提出台灣大道交通已經中風了，再不做BRT會導致心肌梗塞。林佳龍說，交通問題不應等到阻塞了才想要解決，沒有人要單獨反對BRT，但BRT的療效是否能讓交通回春，也不能過度誇大。
林佳龍說，BRT只是公車路網的一環，民調也顯示高達83%的受訪者認為BRT並未改善台中的交通，甚至約45%的人認為變的更糟。縣市合併後，因為主政者的無心，連原縣區交通也淪為邊緣化，他主張透過區間的點對點幹線公車提供快捷化的服務，區內熱門路線規劃密集的接駁公車通行，搭配8個轉運中心的設立，建立全市普及化的公車服務路網。
