對於潛艦國造原型艦海鯤號海上測試，關於主機與電力管理系統及整合式儎台管理系統(IPMS)兩進度，國防部表示，主機自動充電部分，驗證涉及不同廠家配合施作，並非遭遇技術瓶頸。至於IPMS，台船已增派國內軟體工程師，陪同原廠共同作業加速完成。
立法院外交及國防委員會20日邀請國防部部長顧立雄報告「潛艦國造原型艦海測執行現況及因應作為」，併請台灣國際造船股份有限公司董事長列席，並備質詢。
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根據國防部提供報告，潛艦國造原型艦海鯤艦進入海上測試階段，10月13日已赴立院實施機密專報，就原型艦測試進度及後續海測規劃實施說明，為保護機敏資訊，20日將針對可公開說明內容向立委報告，海軍將按部就班、循序漸進，在符合安全與品質之前提下完成全艦性能驗證，以滿足海軍操作需求與作戰性能。
國防部表示，「潛艦國造-第3階段後續艦籌建」業經大院決議凍結預算50%(10億元)，待原型艦海測通過，並向立院委員實施解凍報告獲同意後始可動支，因此就海鯤號目前測試情形及後續規劃，提出專案報告。
國防部表示，原型艦自109年11月起開工，完成泊港測試階段(HAT)後，114年6月17日進入海上測試階段(SAT)。
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原型艦測試係採漸進式構型研改策略，需長時間調校裝備及逐項審認驗證，藉測試及早發掘問題，與台船與原廠共同解決，海軍依法依約，負責專案管理履約督導與監造，為達品質與安全，審慎規劃測試次序，目前正執行潛航測試前整備及安全評估，於達到潛航安全無虞條件後，即進行後續海上測試。
就浮航測試執行概況，依序區分浮航測試、淺水潛航及深水潛航三階段逐步執行。
浮航目的是推進動力、操控能力，條件則為裝備備便、繫泊試俥、基本航行。
淺水潛航目的是下潛上浮、充電能力，條件為水密驗證、自動充電、儎台整合。
深水潛航目的為耐壓測試、性能驗證，條件為戰系整合、系統功能、備援機制。
就浮航測試，主要參考各國及劍龍級艦海測經驗，專案團隊須先確認推進動力系統及操控能力符合建造設計，於達到裝備備便及海測安全評估條件無虞，經國外專業顧問評估認證後，及早安排海上測試以發掘問題、解決問題。
國防部表示，海鯤艦在完成安全評估不影響航安前提下，自114年6月17日起共執行三次浮航測試，實施推進動力、航儀、通信、艦船操縱及潛望鏡等各系統海上動態組合功能驗證。
在塢內工程部分，為達成潛航裝備及安全評估所需條件，安排114年7月8日至9月2日進台船乾塢，就艦體工程水密檢驗、儎臺裝備性能校正及戰鬥系統水線以下(沒入水面部分)裝備檢整等三大類，進行細部調校。
對於潛航前整備現況，國防部表示，為達潛航安全目標，海軍專案團隊積極投入協助台船工項整合，依測試程序所列標準逐項實施驗測，現置重點於「主機與電力管理系統」及「整合式儎台管理系統(IPMS)」等2項，希能加速完成潛航前整備，管制調校後達潛航必要條件：
(一)主機與電力管理系統：
1.為達艦船動力穩定，須完成主機自動充電功能驗證，以減少人為操作風險，增加潛航安全係數，刻正執行多部主機測試前置作業，以利後續自動充電功能驗證。
2.主機自動充電功能驗證涉及多方不同廠家共同配合施作，協調廠家排程致增加測試時間，並非遭遇技術瓶頸，現已協調各廠家完成後續測試期程調整，以加速完成多部主機自動充電功能驗證。
(二)整合式儎台管理系統(IPMS)：
1.IPMS為高度自動化及整合性系統，具備執行儎台裝備遠端操作與監控功能，目前全項系統均已執行聯測程序，持續實施軟體修改及驗測。
2.現台船已增派國內軟體工程師，偕同原廠共同作業加速完成。
對於未來海上測試規劃，國防部表示，完成海上測試前整備條件後，由專案團隊、國外專業顧問及接艦官兵(操作者)三方共同評估，於達到潛航安全條件後，安排海上測試：
1.浮航測試：目前已執行3次，接續實施浮航性能調校驗證，完成後進入淺水潛航階段。
2.淺水潛航測試：主要執行艦船操縱、偵蒐裝備、緊急功能及戰鬥管理等類別功能驗證。
3.深水潛航測試：主要執行艦船操縱、艦船性能、緊急功能、偵蒐裝備及戰鬥管理等類別功能驗證。
國防部表示，國造潛艦歷經裝備籌獲、建造組裝到測試驗證，面臨首次造艦挑戰，屢次遭遇測試問題均能逐一克服，並從中累積經驗，使後續艦得以重新評估與精進，奠定成功基石。
國防部有信心完成原型艦建造，將按部就班、循序漸進，加速達成海上測試目標，海軍續依法依約履驗，要求台船於交艦前完成缺失改正，最終在符合安全與品質之前提下完成全艦性能驗證，以滿足海軍操作需求與作戰性能。
