2025「世界現代軍用飛機名錄」（WDMMA）發表了全球空中力量排名，其中美國毫無懸念的排在第一位，緊隨其後的是俄羅斯與印度，而中國則排在印度後面。這讓在5•7空戰丟盡臉面的印度立即揚眉吐氣了，各路大 V 紛紛轉發，總之就是印度又贏了！
由於在 WDMMA 的評判標準中，運輸機、直升機的分數占比卻跟戰鬥機差不多，在西方媒體眼中，裝備了美制 C-17 戰略運輸機、C-130 戰術運輸機的印度空軍，相比中國空軍有明顯優勢。
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而印度空軍擁有接近 200 架直升機，解放軍大部分直升機都被安排到了陸航和海航，西方媒體認為中國空軍的直升機數量連 100 架都不到，於是在直升機這一項，印度又拿到了比中國更高的分數。
在戰鬥機領域，雖然中國在五代機數量上擁有絕對優勢，可評分機制依然對中國不利，西方媒體設定中，殲-20 的戰鬥力得分僅比印度的蘇-30MKI 多了 30%，最終印度空軍的總得分比中國空軍還高，成為了僅次於美俄的全球第三空中力量。
中國軍事專欄《利刃》今 ( 17 ) 日抱怨，印度將AH-64「阿帕契」武裝直升機編入空軍，屬於自欺欺人的做法，如果中國空軍把陸航的直-10 、直-19 全部納為己用，直升機這項分數將甩印度空軍好幾條街。
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《利刃》稱，解放軍轟-6K 一次可以攜帶 6 枚遠端巡航導彈，飛行半徑可達 3,000 千米，一架轟-6K 的遠程對地打擊能力相當於至少 3 架蘇-30MKI。如果要執行反艦作戰，一架轟-6K 可以掛載 4 枚鷹擊-12 超音速反艦導彈，而同規格的「布拉莫斯」超音速反艦導彈，蘇-30MKI 只能掛一枚。
並且轟-6K 還可以攜帶 2 枚鷹擊-21 高超音速反艦導彈，目前印度空軍還沒有這種規格的武器。而最新的轟-6N 取消了內置彈倉，機腹位置可以掛載 1 枚驚雷-1 遠端空射彈道導彈，具備戰略打擊能力。
《利刃》指出中國空軍正在向空天一體、攻防兼備的戰略空軍轉型，而印度空軍充其量就是一支規模稍微大一些的戰術空軍。印度空軍憑藉著較大的規模以及擁有預警機、戰略運輸機方面的加成，綜合實力可以穩入世界前 10，比西方一些老牌強國的排名還能高不少。
印度空軍的主要問題是裝備體系過於駁雜，主力機型有國產的光輝戰鬥機、俄羅斯的蘇-30 與米格-29、法國的幻象 2000 與陣風、英法聯合研製的美洲虎攻擊機，預警機則是採用以色列“費爾康”雷達的A-50與採用國產相控陣雷達技術的「天空之眼」。
《利刃》強調，中國空軍在配套武器方面，除了一些老機還在使用俄制彈藥，新型戰鬥機與轟炸機使用的都是國產化精確制導武器，並且大部分國產精確制導武器的性能都處於世界一流水準，有一些甚至是其他國家還未裝備的。
在對地/對海攻擊能力方面，印度空軍擁有 200 多架重型戰鬥機、36 架載彈量超過 9 噸的陣風戰鬥機。可是中國目前服役了兩款五代機，殲-20 數量破 200 架甚至可能超過 300 架，殲-35 可能也有幾十架，而印度空軍呢？國產五代機 AMCA 還處於 PPT 狀態，從國外引進五代機的事還是八字沒一撇。
至於轟炸機數量，中國這邊是 100 多架遠端轟炸機，印度空軍只能臨時將安-32 運輸機改裝成轟炸機使用。
預警機方面，中國空軍擁有3款國產預警機空警-200、空警-500 和空警-2000，總數超過 50 架。中國預警機採用了先進的三面陣有源相控陣雷達，具備探測隱身目標的能力，綜合性能位居世界前列。而印度空軍只有 6 架預警機，且都是東拼西湊的。
電子戰鬥機方面，中國的殲-16D 已經批量服役，並且完全國產化，綜合性能要超過美國的 EA-18G「咆哮者」。而電子戰是印度空軍的弱項，2019 年與 2025 年的印巴衝突，印度空軍兩度被巴基斯坦電子壓制，目前印度沒有專用的電子戰機，蘇-30MKI 和陣風戰鬥機搭載的電子戰系統只能用於自衛，不能像殲-16D 那樣進行遠距離大規模電子干擾，也很難作為整個機群的電子屏障使用。
重型戰鬥機方面，中國僅殲-16 的數量就超過了 300 甚至 400 架，如果再算上殲-20、殲-11A/B/BS、蘇-30MKK、蘇-35，中國的重型戰鬥機數量可能超過 1,000 架了。而印度空軍真正的重型戰鬥機只有270多架蘇-30MKI，哪怕把最大起飛重量不到 25 噸的陣風算上，也才勉強超過了 300 架。
最後就是飛行員訓練水準，《利刃》稱，如今中國空軍飛行員的平均年飛行時間已經超過美國空軍，大概有 120 小時。並且中國飛行員還積極與巴基斯坦、泰國、阿聯酋等國空軍舉行聯合演習，取得了非常不錯的成績，中國飛行員的技術經常被外國同行刮目相看，在飛行員訓練水準方面中國再下一城，比分為 6：1。
印軍使用法製陣風戰機。 圖 : 翻攝自石江月
