針對媒體報導民間團體指稱台鐵高雄機廠變更案未辦理環評疑義，高雄市政府澄清，台鐵高雄機廠目前係辦理都市計畫變更階段，未來將以市地重劃開闢公共設施，依法無須辦理環評，民團認知係屬對法令之誤解，並重申依法行政、兼顧都市發展、文化保存及環境保護等多重目標，為高雄市民打造更優質的生活環境。
高市府都發局表示，全案都市計畫變更主要計畫已在今年2月11日經內政部都委會審議修正通過，有關未來開發環評相關辦理程序，業於內政部都委會會議紀錄釐清，今日市都委會係對都市計畫細部計畫須配合主要計畫調整的部分，再提市都委會審議，至於民間團體指出全案為都市更新細部計畫變更應辦理環評一事，係屬對都市計畫審議程序之誤解。都發局澄清都市計畫核定後，主要以市地重劃開闢公共設施，僅有0.69公頃採都市更新方式開發，市府環保局已於今年3月7日函示，市地重劃階段並無拆除重建之舊市區更新之開發行為，依法無須實施環評。
台鐵高雄機廠變更案這次再提會審議，係配合主要計畫之指導調整細部計畫，修正內容經會議與會委員全數表示一致同意，其修正重點包括4部分：首先，將完整保留的貨車工場調整為社會福利設施用地，後續將開發為「高雄親子遊樂園區」，打造全台最大室內全齡免費遊樂園；其次為提升規劃彈性，特文(一)如作「社會住宅」使用，不受30%住宅使用比例上限限制；第三，為能保留廠區既有植栽，將停2用地與公2用地依原面積對調；最後，為確保南北向道路通至二聖路，保障私有土地所有權人重劃後建築權益，增訂建築退縮彈性，並放寬住宅使用比例限制。
都發局說明，有關民間團體指稱本案已超過20公頃，市府以分割開發方式迴避環評一事，係民間團體將市地重劃範圍與都市更新地區範圍混淆，案劃定都市更新地區，係供台臺鐵公司於重劃完成後，依都更單元分別開發。這次調整原劃定之都市更新範圍，乃依內政部都市計畫委員會審議意見，應考量未來實際推動都市更新事業的需求，務實地檢討劃設，並依都市更新條例第3條規定，將可單獨實施都更事業計畫開發的範圍納入更新地區，因此剔除市地重劃開闢的公共設施用地，及指定留設開放空間的A5街廓，以符合法令及未來開發需求，絕無規避環評之意圖。另未來如實施都市更新事業，倘涉及「拆除重建之舊市區更新」之開發行為達認定標準第27條之要件者，才需要由都市更新之開發單位(實施者)依規定實施環境影響評估。
都發局表示，市府一向重視環境保護，於推動都市發展同時，亦致力於維護生態環境；針對環保團體關切的樹木保留議題，市府參考嘉義大學都市林研究室團隊的調查結果，制定植栽復育及運用計畫，依調查顯示，台鐵機廠原本植栽生長環境不良，颱風後區內樹木受損嚴重，除33棵特定紀念樹木原地保留外，具景觀價值且健康的樹木僅135棵，將優先作為行道樹、公園綠化或供開發者評估存留；其餘健康不佳、易滋生蚊蠅、造成過敏、感染傳染病及不具景觀價值的樹木則移除。未來將配合道路退縮空間、公園及建築基地綠覆率等規定，透過修剪整理與栽植，保留及新植樹木達近2,900棵，為現況樹木數量的2.8倍，展現市府對生態保育的重視。
