中國空軍副司令王偉中將近期表示，轟-20 很快就會對外正式公佈。王偉指出，飛機的發展是一個延續的過程，而中國一直針對轟-20 進行升級與改造。
中國軍事專欄《藍星特快》今（11）日針對轟-20 研發時間為何冗長進行分析。《藍星特快》指出，中國研發轟-20 緩慢，主要原因是外部地緣條件過於惡劣。目前全世界僅有的 3 個國家擁有轟炸機，分別是中國、美國和俄羅斯，而中國的外部地緣條件，是其中最低劣的，這也對中國戰略轟炸機提出了高性能需求。
《藍星特快》稱，美國的新一代隱身戰略轟炸機 B-21「突襲者」，與之前的 B-2、B-1B 和 B-52 轟炸機相比，美軍對B-21的航程指標設定得寬容，即不低於 4,600 公里即可。這不僅是因為美國空軍有著全球最大規模的加油機機隊，可保障轟炸機完成跨洲際飛行，更是因美國在世界多地都有海外空軍基地。B-21完成跨洲際轟炸任務後，無需回到本土，可就近降落在盟國境內的美軍基地接受補給和維護。
美國新一代隱身戰略轟炸機 B-21「突襲者」。 圖：翻攝自藍星特快
與美國相比，俄羅斯缺乏像樣的海外基地。俄羅斯為了不讓寶貴的戰略轟炸機和機組成員淪為「一次性單程自殺武器」，只能盡可能讓飛機多裝油。只有內油足夠多，航程才能足夠遠，進而保證飛機在完成跨洲際轟炸任務後，還能自行返航，起碼是飛到能與己方加油機匯合的空域。因此無論是圖-95 和 圖-160，還是俄羅斯正在研發的 PAK-DA，這些戰略轟炸機都在飛行航程方面有著很高的要求。
俄羅斯轟炸機內油很多。 圖：翻攝自藍星特快
與俄羅斯相同，中國也沒有可供轟炸機起降的海外軍事基地。不光如此，與領土更靠近高緯度，故而可利用航程最短的北極航線直抵美國本土上空的俄羅斯不同，中國離北極航線較遠。與美國對立的中國，若想讓轟炸機進入北極航線，然後威脅美國本土中部和東海岸，就需要借道俄羅斯領土。但俄羅斯是否願意借道不好說。
中國仍有別的航線可達到戰略目的，那就是飛行距離較遠也較危險的太平洋航線。從太平洋上空接近美本土，飛行距離要比「抄近道」的北極航線遠不少，還需要讓轟炸機突破來自三條「島鏈」和美軍航母艦載機的攔截。因此中國需要一款飛行航程遠，還具備強大突防能力的戰略轟炸機，中國對轟-20 的性能指標設定必然苛刻，需要投入巨大時間成本研製。
中國仍有別的航線可達到戰略目的，那就是飛行距離較遠也較危險的太平洋航線。 圖：翻攝自藍星特快
