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汽車晶片也被掐脖子?中德合資大眾汽車面臨生產中斷風險

新頭殼newtalk | 楊奕珮 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
除了手機晶片外,中國的汽車晶片也面臨短缺問題。(示意圖)   圖:翻攝自大眾汽車中國官網
除了手機晶片外,中國的汽車晶片也面臨短缺問題。(示意圖)   圖:翻攝自大眾汽車中國官網

根據中國官媒《環球時報》報導,因受到武漢肺炎(新冠肺炎,COVID-19)肆虐全球影響,加上美國對中國的種種限制,國際晶片市場迎來短缺潮,手機行業先前已經遇到晶片供應不足的困擾,如今汽車行業也被波及,雖然中國汽車工業協會稱情況沒有那麼嚴重,但中國和德國合作的最大外國汽車製造商「福斯汽車」(Volkswagen AG,中國譯大眾汽車)的部分車型就因此面臨生產中斷的風險。

福斯汽車集團的中國公關部負責人向《環球時報》表示,疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件的晶片供應,而中國市場的全面復甦也進一步推動需求增長,使得情況更加嚴峻,導致一些汽車生產面臨中斷的風險;汽車零件製造商的負責人則透露,這次短缺的汽車晶片主要是在ESP(電子穩定程序系統)和ECU(電子控制單元),可能導致車載電腦模塊無法正常生產,從而影響整車製造。

而中國汽車工業協會雖稱情況沒有那麼嚴重,但也坦言,明年第一季度的生產可能會受到比較大的影響,且由於產業鏈各環節企業都在加長備貨週期,加上短期內晶片產能依然不足,晶片價格出現上漲或將不可避免。

目前中國僅有機車和一些廂型車發動機ECU可以使用自產晶片,其他發動機ECU基本是外國產品,中國汽車晶片市場由德國晶片製造商英飛凌(Infineon Technologies)和美國半導體生產商飛思卡爾(Freescale Semiconductor)所主導,一旦這些公司暫停供應,中國汽車工業可能會面臨危機。

事實上,對中國產業來說,晶片供應問題早已存在多年,早有業界人士提出是否有可替代的晶片,但中國相關機構和業界人士普遍認為,「中國還沒有足以替代現有外國產品、自主可控的汽車晶片。」

根據中國官媒《環球時報》報導,因受到武漢肺炎(新冠肺炎,COVID-19)肆虐全球影響,國際晶片市場迎來短缺潮,手機行業先前已經遇到晶片供應不足的困擾,如今汽車行業也被波及

雖然中國汽車工業協會稱情況沒有那麼嚴重,但中國和德國合作的最大外國汽車製造商「福斯汽車」(Volkswagen AG,中國譯大眾汽車)的部分車型就因此面臨生產中斷的風險

中國汽車產業面臨晶片供應不足的危機,有些車型可能因此中斷生產。(示意圖)   圖:翻攝自大眾汽車中國官網
中國汽車產業面臨晶片供應不足的危機,有些車型可能因此中斷生產。(示意圖)   圖:翻攝自大眾汽車中國官網
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