飛航事故調查員紀錄器工作小組有25個會員國，18至20日將在台灣召開年會，今年由飛安會主辦。飛安會執行長官文霖今天受訪證實，美軍安管單位要求參加，臨時以預算不足作罷。
飛航事故調查員紀錄器工作小組（Accident Investigator Recorder，簡稱AIR）是在2003年成立的國際性組織，台灣的飛航安全調查委員會是5個創始會員之一，AIR每年年會輪流在不同會員國舉辦，今年將有來自美國、英國共16個國家官方調查機構代表來台參加。
官文霖說，美國的空軍及陸軍安全管理單位曾來函，表達也要派人出席會議，如果成行，將是美國軍方首次參加在北美以外地區召開的AIR會議，飛安會也特別寄出邀請函，不過，美國軍方臨時以預算不足，回覆無法參加。
根據飛安會提供的資料，2003年美國國家運輸安全委員會（NTSB）、加拿大運輸安全委員會（TSB）、法國航空失事調查局（BEA）、澳大利亞運輸安全局（ATSB）和飛安會（ASC）意識到持續發展黑盒子座艙語音通話紀錄器（CVR）和飛航資料紀錄器（FDR）關鍵技術的重要性，及調查部門間的技術合作需求，共創飛航事故調查員紀錄器工作小組。
AIR會員以年會及專屬資訊平台作為資訊交流的管道，工作小組的成果也被整合納入國際民航組織（ICAO）的飛航紀錄器專家工作小組中討論。
2004年，第一屆AIR專家會議在美國NTSB召開，因AIR的構想是飛安會提出，會中一致通過由飛安會架設紀錄器資訊平台（International RecorderInvestigator Group，簡稱IRIG），作為關鍵技術討論與技術傳承用途。
AIR專屬的資訊平台一直由飛安會管理，因AIR會員全部是官方調查機構，這也是台灣有實質影響力的國際組織，中國大陸至今還未獲准加入。
今年出席AIR會議的會員代表約40人，除台灣的飛安會人員外，另15個國家官方調查機構代表分別來自美國、英國、法國、加拿大、德國、荷蘭、瑞典、日本、新加坡、馬來西亞、澳洲、沙烏地阿拉伯、巴西、俄羅斯、巴布亞紐幾內亞。
今年AIR會議有三大討論主題，包括深海打撈技術、損害紀錄器與損害晶片處理、新調查技術。
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