中國 003 型航空母艦首艦——福建號於昨日（22）完成電磁彈射裝置測試，《海事先锋》在騰訊網上表示，這象徵著福建號已完成驗收，短期內便可正式交付予中國海軍。中國目前是除美國外唯一將艦載電磁彈射裝置實用化的國家，也是全球第二個擁有超級航母的國家（即最高級別噸位的航艦），顯然中國目前的水面艦隊已然穩居世界第二，劍指第一，是唯一一個可以在航母領域匹敵美國的國家。
中媒《海事先鋒》今 ( 23 ) 日表示，福建號是目前全球唯一的常規動力超級航母，因為美國的最後一代常規動力超級航母小鷹級（Kitty Hawk class aircraft carrier）這台六零年代的產物，已於 2009 年完全除役。另外，福建號也是唯一可以使用電磁彈射器，彈射第 5 代艦載戰鬥機的超級航母，目前美國福特級尚未能彈射 F-35C，而福建號可以搭載殲 -35 艦載機。不過有網友打臉表示，其實美軍 F-35C 早就在航母上電磁彈射過了，中媒的說法顯然有錯誤。
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雖然福建號有著諸多光環，但其作為航母最為重要的航空操作能力，仍停留在美國小鷹級的水準。《海事先锋》認為，兩者艦載機數量相近，但中國的飛行甲板調度能力遜於美國。
噸位上看，福建號和小鷹級都是 8 萬噸的滿載排水量（小鷹級甘迺迪號後期階段達到了8萬噸滿排）。載機量上來說，兩者的標準配備都是 48 架艦載戰鬥機、4 架固定翼預警機、4 架電子戰機與部分直升機。彈射器上，福建號使用電磁彈射器，無論是彈射的噸位還是彈射器的功率靈活性，都比使用蒸汽彈射器的小鷹級要更強。然而，福建號的飛行甲板調度能力，卻大大不如小鷹級。
問題主要出在飛行甲板的設計上，《海事先锋》提到，超級航母的飛行甲板真正厲害的地方，在於擁有一個寬廣的三角形整備區。這個區域面積愈大、升降機數量愈多、設計愈合理，越可以增加調度空間、提升整備效率，進而提升出擊效率。
中型航母和輕型航母受甲板面積所限，無法設置出一個三角整備區，只能以環繞舷側的方式整備和佈置艦載機。大型航母如中國遼寧號和山東號，雖然有三角形整備區，但是面積十分狹窄，僅能容納個位數的飛機，且整備能力較差。在超級航母上，三角形整備區一般可以容納兩位數的艦載戰鬥機，同時進行整備，這是其他級別航母沒有的能力。
在小鷹級航母上，艦橋位於艦體靠後的位置，大約坐落於艦體的 56% 長度處。前方有一個容納了 2 台 5 變形雙機升降機的三角整備區。由於降落跑道和艦體軸線有一個夾角，因此三角整備區越往艦體前部就越寬敞。故小鷹級的設計，可說是讓出了最寬闊的整備區，2 台升降機也顯著提升了整備效率。
再看福建號，艦橋被設計在了整備區中央位置，不僅將整備區一分為二，也佔據了更多的可用面積，使整體協調性和貫通性皆受到不良影響。加上福建號僅有一台升降機位於三角型整備區前端，導致部分戰機甚至需要滑行經過艦橋，才能進行整備另一方面，福建號的 2 號與 3 號彈射裝置，皆會與降落用的跑道有所衝突，使得在回收艦載機期間，福建號只會剩下一架彈射裝置可供使用，進一步降低甲板運作效率。
以上這些問題影響有多大，尚待實操與實戰證明，且依據目前公布的消息，中國新一波的造艦計畫「004型航空母艦」已著手改進艦橋位置的缺點。
縱然俄烏戰爭中由於自殺式、小型化反艦武器的發展，令許多人對於水面艦艇的未來充滿疑慮，但就現實情況來說，仍沒有任何武器能取代航空母艦戰鬥群在現代海戰中的地位。航空母艦是現代藍水海軍的核心，藍水海軍也就是重視遠洋航行、海外作戰的軍隊型態，故中國航母的服役與現代化，實並非為自保，乃是全球爭霸的直接手段，不只主要對手美國，也是一眾國家應該顧慮之事。
中國超級航空母艦福建號。 圖：翻攝自騰訊網《海事先锋》
福建號與輔助船隻同航。 圖：翻攝自騰訊網《海事先锋》
