美制引擎侷限韓國開拓全球軍貿市場。中媒對此指出，能否取得「國產軍用航空引擎」等核心技術優勢將成為決勝關鍵。
《中國航空報》今（17）日引述韓國《韓聯社》（YNA）報導指出，韓國國防部防衛事務廳（DAPA）、航空航天工業公司（KAI）正式簽署協定，追加採購 20 架 KF-21「獵鷹」戰機及相關技術支援服務，總金額約 2.39 億韓元（約合 17.5 億美元）。《YNA》指出，相較韓空軍首批採購的 KF-21 戰機，第 2 批戰機的總費用上漲了 3.5 億美元。
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KAI 公司表示，第 2 批戰機價格上漲是拜「原料成本上漲」、「高階組件增加」、「武器系統整合」，還有「涵蓋供應鏈與維護保障」所賜。KAI 指出，第 2 批 KF-21 戰機的「軟體系統」將升級，也將整合天龍空地飛彈及空空飛彈SRAAM-II，進一步強化該戰機「探測、電子作戰、平台整合」等量能。與此同時，新的一批 KF-21 也涵蓋了KAI 及美國 GE 航天航空公司的引擎供應合約，還有相關配件的維護及保障服務。
《中國航空報》再引述韓國《朝鮮日報》（Chosun Ilbo）報導指出，印尼作為 KF-21 的初始合作方，印方國防官員在 7 月初訪問韓國，就印版 KF-21（IF-X）的聯合開發事宜進行磋商。上（6）月 13 日，韓國 DAPA 廳長石鐘根在印尼防務展期間，與印尼政府簽署修訂版《KF-21 聯合開發基本協定》，該協定明確制定印尼的參與範疇、付款義務。
《中國航空報》分析，韓國在 KF-21 計畫上展現積極開放的態度。此外，KF-21 目前的開發進度明顯超過土耳其「可汗（TF-X Kaan）」戰機，或許是印尼繼續謀求與韓合作的關鍵。雖然韓國戰機銷售、維護體系正在逐步形成，但《中國航空報》指出，目前韓國 FA-50、KF-21 戰機皆使用美製航空引擎；因此，在美國《國際武器貿易條例》的限制下，韓國戰機研製、市場開發將受約束。
對此，《中國航空報》指出，韓國正在推動國產引擎開發計畫，旨在 2035 年推出具備 15,000 至 24,000 磅推力之國產引擎。該報總結，如果韓國要繼續開拓全球軍貿市場，軍用航空引擎等核心技術將成決勝關鍵。
韓國 KF-21「獵鷹」戰機。 圖：擷取自《騰訊網》
