美國總統川普本月2日宣布針對世界各國課徵「對等關稅」，台灣將被美國課徵32％重稅，而有不少人建議應將汽車關稅降至零作為談判籌碼。對此，經濟部長郭智輝今（9）日直言，，若急速驟降汽車關稅，恐讓台灣汽車產業十餘萬就業人員大量失業。
面對美國「對等關稅」對我國衝擊，立法院經濟委員會今日邀請國發會和經濟部針對「國際經貿情勢變化，提出協助國內傳統產業及中小企業因應之對策」進行專題報告。經濟部業務報告提到，關稅對於整車影響有限；至於零組件部分影響，則持續評估中。雖然川普對汽車零件組徵25%關稅，但由於產品驗證輸銷約仍需1年作業時間，因此短期內仍會繼續出口，中長期可能影響國內生產製造。
國民黨立委牛煦庭質詢時提到，總統賴清德表示要以「零關稅」為基礎與美國談判，而就消費者角度而言，普遍是反對汽車關稅，尤其政府保護汽車產業十餘年也弄不出個名堂，那不如開放價格更實惠的進口車。他也問郭智輝，為何過去要對汽車設立較高的關稅保護汽車產業？對此，郭智輝表示，過去設立關稅是為了保護汽車從業人員，「倘若急速降低汽車關稅，恐讓台灣汽車產業十餘萬就業人員大量失業。」
牛煦庭續指，根據他掌握的資料，我國從事整車製造的就業人口約為5.2萬人，占整體汽車產業約17.3%；而汽車零組件供應鏈涵蓋超過2000家中小企業，提供約24.8萬個就業機會，占比達82.7%。兩者合計，汽車產業鏈相關從業人口超過30萬人，「未來若開放汽車關稅，恐對產業帶來衝擊，出現訂單減少、裁員或實施無薪假等情況。」
郭智輝表示，台灣在汽車售後服務市場（AM）具有相當的競爭力，尤其根據經濟部掌握，每年產值約達2000多億元。此外，根據經濟部進行的情境模擬分析，即使將汽車進口關稅調降至零，國內消費者仍不見得會完全選擇進口車而捨棄國產車。
