上週五（5日），環境部召開了第四次碳費費率審議會，針對「不同費率級距對產業的影響」進行討論，會中模擬了6種費率，包括每噸100、150、300、500、800及1,000元，試算對產業的衝擊。據環境部模擬，以最高每噸徵收1,000元來算，在不含碳洩漏風險係數的折扣下，影響年度GDP（國內生產毛額）約942億元。
環境部長彭啟明表示，目前推估，各費率級距對國內整體產業衝擊確實不高，雖會有些影響，但影響「很低」，比漲電價的影響還小。多數審議委員也認為碳費對整體經濟衝擊不高，但對於「排碳大戶」的鋼鐵產業而言，相當不以為然。
有鋼廠表示，雖鋼鐵業屬於碳洩漏敏感產業，同時自主減碳也能得到一定程度的碳費折扣，但碳費課徵後，仍會增加鋼廠的成本，在目前整體市況仍不明朗下，若環境部最終決定的費率在每噸300元之上，甚至達到1,000元，鋼廠可直接宣布下年度虧損。
至於中鋼，對環境部的試算表示不便評論，僅說針對碳費子法及計費公式的設定，過去已收集許多資料，並充分向政府表達意見，只希望碳費能盡量接軌國際。
彭啓明表示，假如到最後仍無法決定費率，他將會在審議會的建議範圍內公布最後結果，「這是我要負的責任」，不過碳費制度一定要盡快上路，因為台灣啟動的速度已經慢了。
據環境部統計，目前有近500間企業為排放量達每年25,000噸的碳排大戶，包含中鋼、中龍、中油、亞泥、台塑化、台積電等企業。
