俄羅斯當地時間 24 日，安加拉航空一架服役近 50 年的安-24（An-24）客機在飛往遠東城市騰達途中失事，墜毀於阿穆爾州山區，機上 49 人全數罹難，包括 43 名乘客與 6 名機組人員，其中還有 5 名兒童。事故發生後，俄羅斯調查委員會已就此展開刑事調查。
在這場空難發生前，就有乘客拍攝影片揭露這架客機的惡劣狀況，影片中的安-24 看起來極為老舊，頭頂行李艙附近甚至還冒出水汽。儘管如此，當局仍認定它可以飛行。這架飛機是在 1976 年製造，至今已將近 50 年歷史。
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據俄緊急情況部表示，該班機從哈巴羅夫斯克起飛，中途經停布拉戈維申斯克後，預計飛往騰達。飛機在距離目的地機場僅數公里處從雷達上消失，並未發出任何求救訊號。後續搜救時，一架米-8 直升機在距離騰達約 15 公里的山區密林中發現殘骸，機身燃燒、碎片散落範圍廣泛，救援人員初步確認無人生還。
根據俄調查委員會消息，客機曾在騰達機場第一次降落失敗，正在第二次嘗試降落、盤旋時失聯。初步調查指出，事故可能與天候不佳與人為操作失誤有關，當時雲層僅 300 公尺，雖未達禁飛標準，但該地區地形多山、海拔可達 1500 公尺，能見度低可能導致機組空間迷向。
令人震驚的是，這架墜毀的安-24 早已問題重重。《路透社》在 2024 年的報導指出，安加拉航空曾向當局申請繼續使用這些機齡超過 50 年的安-24 與安-26 飛機，僅因「沒有可用的替代機型」。然而，這些飛機的引擎已無處維修，因位於頓河畔羅斯托夫的唯一維修工廠早於 2022 年關閉。
這些飛機本應於 2023 年全面退役。外界對此感到憤怒並表示，「安加拉航空被允許讓『廢鐵』上天，最終奪走了 49 條人命。在俄羅斯，與其升級航空設備，官員卻選擇要求『繼續讓破銅爛鐵飛行』，而人民則為此付出生命代價。」
目前，俄總理米舒斯京已下令由交通部長尼基京領導的政府委員會處理善後，阿穆爾州宣布為罹難者舉行為期 3 天的哀悼活動，並啟動心理輔導專線協助乘客家屬因應悲劇。
安-24客機墜毀後直升機搜救畫面。 翻攝自 X @NOELreports
俄國安-24客機墜機騰達機場15公里外的現場。 圖 : 翻攝自央視新聞
俄羅斯安加拉航空一架服役近50年的安-24客機在飛往騰達時失事。 圖：翻攝自 X
