立法委員李昆澤、許智傑及李柏毅15日邀請交通部次長林國顯及民航局長何淑萍，至高雄國際機場現場考察，針對機場新航廈建設計畫進度、強化地勤接駁量能及經營概況進行討論，並進行現場勘查，李昆澤強調，疫情前高雄機場總計有航線37條，疫情後剩下19條，到今年也僅恢復到25條，對比桃園機場及國際各大機場，這個恢復進度絕對是不及格的。
李昆澤表示，他與許智傑、李柏毅等委員多次召集民航局及各大航空公司進行討論協商，今年冬季熊本、札幌、岡山三大航線務必要正式啟航，同時也將持續推動韓國濟州、菲律賓宿霧及克拉克等航線的啟航，全力推動高雄機場航班早日恢復。
此外，李昆澤也表示他與高雄多位委員多次爭取華航雙走道廣體機，恢復高雄機場服務品質，但目前於高雄機場服勤的客機，載客量明顯不足，無法讓更多國際旅客入境高雄，因此未來華航所購置的787新型廣體大客機，務必要服務高雄，讓載客量能持續提升；同時，藉由航廈的改建，讓周邊設施能更加完善，讓高雄機場更跟上國際各大機場的水準，才能提供來高雄的國際旅最優質且完善的服務，吸引國際觀光客入境高雄，進而帶動高雄發展。
最後，他也提醒高雄機場改建，不論機場內外都面臨交通動線上的衝突，也因此民航局要積極與高雄市交通局進行協調，將對周邊交通的衝擊降到最低，且因國際局勢影響，航廈建設也面臨國際缺工缺料，有關高雄機場整體規劃預算880.8億元，以及機場周邊相關設備如地勤接駁車等，所有工程及設備規劃建設都要落實執行，務必如期如質完成，打造高雄機場成為真正國際級的機場，推動高雄的觀光發展。
交通部及民航局官員現場勘查小港機場。 圖：李昆澤服務處/提供
