台北市長柯文哲日前拋出邀集3黨總統參選人進行松山機場研討會，以了解未來總統對於松山機場存廢的看法。不過，交通部長陳建宇27日在立法院備詢時表示，松山機場存廢至少要等2030年，待第3跑道、第3航廈都啟用後，才能進行探討。行政院長毛治國也說，松山機場廢除的前提就是桃機一定要有足夠容量和功能，「我想這是很清楚的」。
柯文哲26日指出，松山機場議題牽涉台北、新北和桃園，因此將邀請3黨總統參選人在11月17日進行松機研討會，討論存廢問題。
民進黨立委黃偉哲上午在立法院總質詢時討論到該項議題，並詢問交通部長任內規劃松山機場遷建的毛治國看法。毛治國表示，在全世界來講，松山機場作為首都機場是有其特殊功能，加上2008年恢復為國際機場後，可以遷移的條件應該是桃園機場第3跑道及第3航廈都完成後，才能將運量移過去，否則對外的航空運量會馬上消化不完。
毛治國強調，時至今日，台灣航空運量已經成長1倍以上，桃園機場目前已經捉襟見肘，若再把近千萬架次的松機遷廢，「桃機絕無可能承受」。
黃偉哲問，那遷建的期程約在什麼時候？陳建宇說，若要等到桃機擴建，再加上交通專業上對於機場遷移的多面向考量，「要2030年才能開始探討」，黃偉哲追問，會不會太「前瞻」了點？是否因為台北市長「黨籍」的關係？陳建宇強調，一切都是交通專業上的考量，松機目前要遷移確實很難，但可以在下階段的機場園區觀光計畫綱要中做考量。毛治國也強調，若現在就要談存廢，一定會影響到此刻，以及未來幾年的民航事業。
