中國最新型航空母艦「福建艦」即將服役，被視為北京海軍現代化的重要象徵。然而，兩名美國前海軍軍官近日受訪指出，福建艦在實際作戰中，艦載機起降效率恐僅為美國海軍尼米茲級航母的約 6 成，顯示其在戰力運用上仍存在顯著限制。
據美國有線電視新聞網《CNN》報導，前美國海軍上校卡爾．舒斯特（Carl Schuster）表示，根據對福建艦甲板布局的分析，其飛行甲板設計限制同時進行起飛與降落的能力，「福建艦的操作效能大約只有尼米茲級航母的六成」。退役海軍中校、前艦載機飛行員基思．史都華（Keith Stewart）也指出，福建艦甲板的角度與空間配置，使得起降流程較難流暢銜接，必須降低作業頻率以避免碰撞風險。
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福建艦是中國首艘採用電磁彈射系統（EMALS）的航母，理論上可讓艦載機以更重武裝與更遠航程出擊，其技術水準接近美國最新的「福特號」（USS Gerald R. Ford）。相較之下，中國前兩艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採滑躍式甲板設計。
但根據軍事觀察人士與中國國內自媒體分析，福建艦的兩組電磁彈射軌道位置靠近艦體中前段的降落區，導致艦載機著艦時會暫時佔用彈射軌道，影響起飛節奏。美方軍官指出，福建艦的降落跑道與艦體中心線僅呈 6 度角，而美軍尼米茲級則為9度，空間差異使降落區與前方彈射區過於接近，加上降落跑道偏長，壓縮了艦載機回收與調度的緩衝空間。
兩名軍官認為，為防止飛行甲板發生意外，福建艦勢必必須放慢起降節奏，這將限制其在高強度戰鬥任務中的出動效率。在習近平主導下，中國近年以高速建造多艘先進艦艇，試圖打造全球規模最大的海軍。福建艦原被外界視為中國航母戰力「跨越式進展」的象徵，但此番評估顯示，北京距離與美國在航母運用上的差距，仍有一段距離。
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