9月23日台9線馬太鞍溪橋遭沖毀後，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原本500公尺的距離增加到20公里，非常不方便，對此，高公局表示，在經過日夜搶修後，今(10)天完成第一階段涵管便道，並在下午3點正式開放通車，比預計的10月15日早5天，接下來第二階段鋼便橋明(115)年1月底前完成。

公路局指出，東區養護分局日夜搶修，短短十幾天動員超過500人次，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午3點開放通車，比預定10月15日通車的目標，提前5天。這將大大紓解斷橋造成的不便，也讓救災與鄉親的通行更順利。

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另外，公路局也進一步解釋，馬太鞍溪橋的交通採三階復建，目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成；長期的正式橋重建方案，已同時辦理設計工作，以115年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以116年全橋改建完成為目標。

今天通行的涵管便道採南下、北上分離方式設置，利用現有市區道路單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35～90公尺；南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車(5噸以下車輛)通行，限速30公里/小時。

通車初期先開放小型車(含自行車與行人) 及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬，因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游2公里處，可即時監測水位變化。

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並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況，並於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全。提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。

馬太鞍溪涵管便道路線和指引牌面。   圖：公路局／提供

馬太鞍溪涵管便道路線和指引牌面。   圖：公路局／提供