俄羅斯退役空軍司令弗拉基米爾·波波夫上（9）月向媒體透露，俄羅斯新一代遠程截擊機「Mig-41」（PAK DP）已完成外部設計階段，未來數年內將進入原型機製造與首飛程序。
據軍武評論員陶慕劍引述波波夫所指出，Mig-41 的開發並非全新構想，而是延續並改寫自蘇聯 1980 年代的高速截擊器研究成果。據報導，俄羅斯憑藉當年留存的基礎資料，力圖將老舊概念轉化為符合現代作戰需求的大型平台。據官方資料顯示，該機在 2019 年後曾進行風洞與比例模型試驗，2021 年正式進入研發階段，據推測外形是在這 2 年內設計完工的。
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比利時陸軍識別網站則將 Mig-41 定位為 Mig-31 的繼任者，具備極高速度與高空作戰能力，並援引各類資訊推測，該機最高可達 4 馬赫級速度、具近太空運行能力，並可能同時推出有人與無人版本，能夠攔截高超音速武器、超高空偵察平台，甚至具備反隱形戰機與反衛星任務的潛力。
陶慕劍整理多數外媒評論，評論認為，俄方對 Mig-41 的具體規格保密程度極高，開發時程與關鍵技術仍含糊不清。雖有報導將其描繪為「超大型截擊機」，估計機長約 25 公尺、翼展約 22 公尺、空重約 50 噸、最大起飛重量可能接近 100 噸；但若屬實，Mig-41 的最大起飛重量將超越部分窄體客機，創下戰鬥機史上罕見紀錄。
要實現上述性能，陶慕劍指出，最關鍵的瓶頸被認為是發動機與材料技術。據評論指出，為達成長時間超音速巡航與近太空飛行，Mig-41 可能需採用改良型「產品-30」系列發動機、或結合衝壓／聯合循環等先進動力方案；而這類技術不僅研發難度高，還需龐大的生產與測試能量。
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此外，超高速飛行對耐熱材料、隱身設計、航空電子整合等子系統提出極端要求。觀察者提醒，俄羅斯目前在 Su-57 與「產品-30」引擎的量產與配套上已有拖延，外界因此對 Mig-41 能否準時、或按設計指標完成深表懷疑。
另有外媒評論指出，即便設計圖紙完成，將一系列子系統整合到能服役的平台，遠比畫出外形困難得多。從動力、電子戰、雷達、武器與耐熱材料等各環節都必須同步成熟，否則難以達到「準六代」或真正六代機的技術水準。
