《莫斯科時報》（The Moscow Times）稍早報導，烏克蘭自8月初以來痛擊俄羅斯20多家大型煉油廠，使俄國燃料市場陷入了前所未有的危機，38%煉油產能已經停擺。
報導引述量化資訊機構Siala的數據，截至9月28日，俄羅斯全國煉油廠38%的初級煉油廠產能（即33.8萬噸/日）處於閒置狀態。
8月份，汽油和柴油的總產能下降了6%，9月又下降了18%。煉油廠停工規模史無前例：超過了8月的最高紀錄（23%，20.6萬噸/日），也超過了2022年5月（19.6萬噸/日）和2020年5月（16.4萬噸/日）創下的紀錄。
根據Siala估計，約70%的停工是由於無人機攻擊造成的：截至9月底，無人機攻擊已導致俄羅斯約1/4的煉油能力癱瘓，約合每天23.6萬噸。
9月份，又有四家俄羅斯煉油廠在無人機攻擊後停產。其中包括位於列寧格勒州的基涅夫煉油廠（俄羅斯第二大煉油廠）和俄羅斯石油公司旗下的梁贊煉油廠（俄羅斯五大煉油廠之一）。基涅夫煉油廠於9月14日停止運營，梁贊煉油廠於9月5日停止營運。新庫比雪夫斯克煉油廠也於9月20日停止運營，俄羅斯天然氣工業股份公司旗下的阿斯特拉罕天然氣處理廠也於9月22日停止營運。
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知情人士指出，俄羅斯9月汽油產量下降了100萬噸，國內缺口達到消費量的20%。燃料危機對遠東和克里米亞地區打擊最為嚴重，自本周初以來，這兩個地區禁止每位客戶購買超過30公升的汽油。從薩哈林島到下諾夫哥羅德州，總共有20多個地區面臨燃料短缺。
經濟學家伊諾澤姆采夫（Владислав Иноземцев）指出，俄羅斯石油公司對緩解危機幾乎束手無策：受損煉油廠的修復可能需要數月時間，在遭遇制裁的背景下更是如此。伊諾澤姆采夫解釋說，俄羅斯禁止進口2010年代用於俄羅斯煉油廠現代化的西方設備，而這些設備很難用中國同類產品取代。
為了撲滅汽油市場的火勢，俄羅斯政府禁止了汽油出口，並準備開始從國外採購。為此，歐亞經濟聯盟取消了汽油、柴油和航空燃油的進口關稅。據《生意人報》（Коммерсанта）消息人士稱，當局可能不得不降低環保標準，以鼓勵煉油廠生產更多燃油。
自由金融全球（Freedom Finance Global）分析師切爾諾夫（Vladimir Chernov）警告，汽油危機可能導致俄羅斯經濟通膨加速。自今年年初以來，燃油批發價格已上漲逾40%，而零售價格較去年同期上漲11-12%，創下七年來的最高紀錄。 切爾諾夫解釋說，「燃油價格上漲不可避免地會增加農業、運輸和物流的成本，從而導致食品和必需品價格上漲。」
