《美國海軍學會新聞網》（USNI News）報導，美國海軍福特級（Gerald R. Ford-class）核動力航空母艦2號艦「甘迺迪號（USS John F. Kennedy CVN-79）」因先進阻攔系統（AAG）認證及先進武器升降機（AWE）問題，交付日期將從原定的2025年7月推遲至2027年3月。這項誤導將使美國海軍在2026年5月「尼米茲號（USS Nimitz CVN-68）」退役後，航艦數量降至10艘，可能影響艦隊部署。也讓中國航艦「福建號（舷號18）」可能「後發先至」，突顯美中兩國造船工業的差距。
紀錄顯示，「甘迺迪號」於2015年7月正式建造，配備F-35C戰機適應技術及電磁飛機彈射系統（EMALS）與先進攔截索（AAG）。但與首艦「福特號（USS Gerald R. Ford CVN-78）」相同，出現先進阻攔系統、先進武器升降機的技術問題；再加上Covid-19疫情後供應鏈瓶頸及船廠勞動力短缺，使交艦時間後延至2027年，甚至比首艦「福特號」的2009年11月開工至2017年7月服役的7年8個月建造期更長，只比加上福特號約5年的後交付測試與調整（Post-Delivery Test and Trials，PDT&T）的12年11個月稍短。而除了電磁彈射系統問題獲得解決，另2項同樣的問題在2號艦重現，顯見船廠造艦經驗可能出現斷層落差。
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相較之下，中國「福建號」航艦於2016年2月開工，2022年6月下水，同樣採用電磁彈射系統，技術上「號稱」與福特級相當。並於2024年5月展開首次海試，測試動力系統、電磁彈射及阻攔裝置，預計2026年服役，進度顯著快於甘迺迪號。從公開資料及經驗判斷，中國航艦技術成熟度可能不如美國，沒有先進阻攔系統和武器升降機的配合使戰力大打折扣；雖然難以類比，但「福建號」作為該型艦首艦，建造與測試效率顯示中國造船能力的提升。
美國航艦在作戰經驗與系統整合上具有優勢，但中國在建造速度與成本控制上展現競爭力。福建號「後發先至」的差距反映兩國海軍現代化策略的差異，對未來海上力量平衡具有深遠影響。
