川普突宣布對全世界關稅政策引發全球股票市場下跌，隨後川普則宣布關稅暫緩90天，市場陸續恢復。不過，在90日豁免期內，東南亞可能產生轉單效應，為爭取貨源來台中轉至美國，交通部表示，港務公司已要求基隆與高雄自營櫃場投入船席與後線場地支援。
交通部今日報告指出，美國關稅90日豁免期內，東南亞可能產生轉單效應，為爭取貨源來台中轉至美國，港務公司已要求基隆與高雄自營櫃場投入船席與後線場地支援，並研議調整獎勵誘因，以提升台灣中轉貨量。
除此之外，另若短期台灣出口需求增加而有艙位供需失衡情形，航港局將即時啟動「國際海運運輸平穩小組機制」，協調國籍航商增加航班、艙位。交通部也說，我國是海島型國家，對外貿易仰賴海空運輸，尤其美國為第2大出口國家，如未來美國仍維持原有高關稅政策，恐對我國際海空運輸造成影響，也將連帶影響國內貨櫃貨運量。若造成通貨膨脹、物價上漲，以及全球經濟成長放緩等連鎖反應，也將影響觀光旅遊市場及相關產業。
交通部提及，在海運部份，依據國際海運機構Alphaliner統計，今年3月我國3大航商遠東至美國航線每周運量約11.7萬TEU，占全球航商經營該航線21%。我國際商港每周共15條航線通往美國，去年我國際商港直接出口至美國貨櫃量約59萬TEU，經中間港口轉至美國貨櫃量則另有78.5萬TEU，主要為鋼鐵及塑膠等製品。
國籍航商短期尚未有航線及航班調整規劃，受到先前公布4月9日將實施對等關稅影響，有部分貨主取消訂艙，原預估5月裝載率約70至80%，較4月略減約5%。不過，因美國已暫緩實施課徵對等高關稅，短期裝載率已逐步恢復，後續變化仍需視美方關稅政策持續觀察。
至於空運部分，交通部表示，去年我國航空出口貨物約59萬噸，進口約61萬噸、轉口約113萬噸，其中輸美貨物約37萬噸。受先前公布的生效日4月9日影響，航空貨運量略有增加。美國4月10日宣布對等關稅暫緩實施90日，對全球貿易、供應鏈及航空運輸需求可能發生重組作用。陸運方面，汽車貨櫃貨運業以載運國際貨物為主，對等關稅若影響未來出口往美國的海運貨櫃量，則可能連帶影響國內貨櫃貨運量。
