每到立法院預算會期，總是有種失敗論調出現「打不贏，幹嘛買武器」、「沒做事，幹嘛給預算」，立委們說的振振有辭。近期更有媒體報導，提到陸委會在6月調升陸港澳旅遊警示至橙色，「國人非必要勿前往」。但在2025年中央總預算中，預算包括海基會明年預算暴增7千多萬；以及教育部編列75.5萬赴北京交流等。

相關質疑非事實，且有欠公允

內行人說外行話，這類言論詆毀海基會的「武功」已經「盡廢」，角色和作用都已不大，連為對岸台商服務的職能都未能發揮，只剩下文書認證等業務，幾乎是「可有可無」。在中共自導自演的情節下，這些質疑成功帶了風向，質疑海基會為何仍需要花這麼多的納稅錢？這樣的討論讓政客多了出來叫囂的素材。

箇中原因不難理解，中共阻礙兩岸「健康」交流，因此兩岸各項往來所衍生的問題「只有增加、沒有減少」，不想透過兩岸買辦處理問題，都還是要請海基會出面服務，因此經費會必要增加。海基會功能隨著安全態勢當然有不同變化。在兩岸對話政治基礎薄弱、甚至不存在時，海基會持續進行事務性工作，例如非政治性，服務台商、中生、中配等等，績效屢屢受到肯定。

這隻魔笛，我們還要聼多久？

服務與交流不是對立兩端，台灣跟中國之間的關係實在太密切了，目前仍有百萬人往來中國工作求學或生活。海基會是政府目前唯一依據兩岸人民關係條例，委託處理兩岸中介事務的民間團體，多年來協助政府辦理兩岸協商、交流、服務工作，服務眾多台商及兩岸民眾，是政府處理兩岸關係的重要一環。

對於中國公證書的認證工作交由「民間組織」海基會執行，是基於兩岸官方未能直接接觸。實際上，在中國方面，公證書的發出及鑑證工作，是由司法部屬下的官方機構進行的，並沒有委托民間機構。若以同樣邏輯來看，海協會已是尸位素餐。

被點名攻擊儼然是單位的品質保證

如果把海基會當成政治鬥爭及聲量考量，將是人民的損失。中共的長臂管轄讓多國不勝其擾，總能想方設法管點事情，創造「松鼠跑滾輪」來討點人情，讓有心人有服務績效可以做，這也就是「人質思維」。

然而，中共刻意拒絕正式管道，架空削弱政府的服務能力。在野黨還淪為中國幫兇，協助轉化中國形象，將中共從胡亂禁止進口的加害者，轉變成友善開放的施惠者，建立有利親中的環境。這種玩法，一如肉品市場對付毛豬。先給你身上蓋了章，再逼進兩條鐵欄杆夾成的窄路，一路通向磅秤過磅，議完價後直送屠宰場。

結構性的問題持續存在，就讓廉價的扭曲故技重施，用「失敗主義」不斷在內部互相鬥爭。舉例來說，兩岸旅遊往來迄今仍未恢復正常，海基會又做了些什麼？台灣部分農漁産品因出現問題而被中國方面暫停輸入的時候，海基會在哪裡？這類質疑是倒果為因，中共說的九二共識就是一中原則，中國啟動的「農林水産物食品施設認定申請」系統，對我國產品來說最大的困難是什麼？就是台灣生產的產品要標註產地是「中國台灣」，這是典型的「做賊喊抓賊」。

「警稅作戰中心」來了 中共啟動「司法撈捕」作業

事實上，依照海基會協處「臺商經貿糾紛案件處理統計表」來看，累積到今年八月的數字，人身安全類計已有5,091件，而財產法益類的台商投訴已有4,084件，這些只是官方數據，可以想見實際發生數字遠多於此。何況，中國七月開始兩個「國安法規」執行，海基會已示警台商，中共陸續成立「警稅作戰中心」開始倒查30年追稅。

海基會預期工作有增無減，早期中國地方為了吸引投資，減輕企業稅負，有些辦法處於灰色地帶。目前台商台胞台幹面臨到三階段問題，在原始資本積累的初期創業階段，有過一些不合法不合規的方法，遺留下許多歷史問題還尚待解決，這些遺留的法律歷史問題，迄今困擾著許多中小和早期台商。第二是中國推進的社保改革，有些事情過去合法現在違法，法律的演進企業是否跟得上，許多台商對此表示擔憂。第三是改革開放開倒車，使得現在很多台商台幹對未來充滿不確定。

眾所周知，中共改革開放有一句著名口號：「遇到紅燈繞道走」，那就是不當規則一回事。中共無論如何繞道中華民國政府，海基會仍是台商的最佳後頭厝，在兩岸互不承認主權時，兩岸制度性聯絡溝通及協商機制無以為繼，早就引發在新一波的台商恐慌移出潮，繞過規則的結果是雙輸。

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