費時 7 年建造，連接廣東省深圳市與中山市的深中通道於 6 月 30 日下午 3 點正式開放通車試營運，吸引許多民眾到場試駕「嘗鮮」。然而由於聚集的群眾過多，部分民眾甚至直接將車停在路邊拍照紀念，導致該路段出現嚴重的塞車情形，甚至傳出多起交通事故。有網友認為，塞車的情形比原先預想的還要嚴重，根本無法達成壓縮深圳至中山之間通行時間的目標。
根據公開消息指出，深中通道全長 24 公里，總計有雙向八條車道，其中包含長約 6.84 公里的海底隧道。其中，東側的深中大橋在正式通車後，成為世界上最長的海中大橋；海底隧道也是世界最長且最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。
中國《央視新聞》報導稱，深中隧道集結了橋、島、隧、水下互通等建築技術，是世界級的跨海集群工程代表，也寫下了十項「世界之最」的紀錄，是當前全世界綜合建設難度最高的工程。
而建造深中通道最主要的目的，就是希望能縮短深圳至中山地區之間的通行時間。在深中通道通車前，從深圳到中山的車程約為 2 小時，官方稱，深中通道通車後可以大幅縮短至 30 分鐘，大幅提升居民的通行便利性，縮短通行所需的時間成本。也因此，許多廣東省的居民都迫不及待的想「體驗」駕駛深中通道的感覺，於 30 日的開通儀式結束後湧入深中通道之中。大量民眾湧入也導致深中通道在開通首日就面臨嚴重的塞車情形。
X 推主「希望之聲 - 中國時局」發布推文指出，光是在 30 日一天內，深中通道就傳出多起車禍事故的消息，許多民眾「搶著撞車」，每位車主都自稱是「深中通道開通後的首撞」，奇葩的行徑也令網友嘖嘖稱奇。有網友諷刺地表示，這些民眾放假沒事，積極跑來擔任深中通道通車後「首祭的祭品」，引發車禍進一步惡化塞車的情形。
塞車的情形甚至一度嚴重到，部分車輛在入口處等待超過 4 小時，才成功進入通道的入口，也有許多公車駕駛無法忍受長時間的擁堵，選擇折返或是改走需花費較長時間的虎門大橋。當地警方也派出交通警察，協助進行車流的控制。有網友指出，原先中國官方宣稱深中通道通車後，深圳到中山的通行時間僅需 30 分鐘，但開通首日的單趟通行時間就長達了 1 小時又 40 分鐘，沒能像想像中一樣大幅縮短通行時間。
也有不少網友表示，這條通道最主要的服務對象，就是那些「在深圳工作，在中山睡覺」的民眾，對實際改善交通的幫助「恐怕相當有限」。也有網友指出，就算扣掉那些開通首日出來「湊熱鬧」的民眾，深中通道未來恐怕也是會面臨嚴重的塞車情形，開通初期估計會有許多民眾相信政府公布的數據選擇較晚出門，最終發生遲到的情形。
甚至有網友諷刺地稱，如果塞車的情況無法改善，那麼從深圳到中山的時間恐怕會從 2 小時「縮短」成 3 小時，呼籲當地政府思考相關對策。
連接廣東省深圳市與中山市的深中通道於 6 月 30 日正式開通，通車首日就出現嚴重的塞車情形。 圖：擷取自 @byuzhngxi999 X 分享影片
深中通道通車首日，就出現多起車禍，但每起車禍的車主都自稱是「深中首撞」。 圖：擷取自 @SoundOfHope_SOH X 分享影片
就連牆內的導航軟體，都不推薦走嚴重塞車的深中通道。 圖：翻攝自 @JiaweiShen96969 X 帳號
