中國近期針對手機應用程式（App）的限制越發嚴峻，27 日公佈的首批完成向監管機關備案的App 商店名單中，26 間平台卻未包含蘋果的 Apple Store。對此外媒披露，蘋果相關人士近幾個月會見了中國官員，並表達對新規定的擔憂，然而官員強硬要求應遵循規定。

中國國家互聯網信息辦公室 27 日公佈了首批「應用程序分發平台名稱及備案編號」名單，除了騰訊、華為、螞蟻集團、百度、小米等本土企業，外商僅有三星（SAMSUNG）被列入名單中。

《華爾街日報》（WSJ）29 日報導，蘋果相關人士近幾個月會見了中國官員，討論了對新規定施行方式並表達擔憂。這些新規定將限制蘋果在中國的應用程式商店提供國外App。

報導援引分析師看法稱，按照規定，外國的 App 須向中國政府註冊，甚至可能被要求遵循中國的傳輸與審查要求，然而對應用程式設計者、服務供應商而言，這是不太可能的事。這將使蘋果別無選擇，只能把這些產品下架。

過去幾年，北京一直在擴大對智慧型手機和App 商店的監管力道。中國現在要求該些平台向政府提交業務詳細訊息。這些規定同樣引發業界恐慌，擔憂在這個全球第二大經濟體中上架App 將變得非常困難，甚至不少App 面臨下架的命運。

而在電動車方面，中國不僅擁有全球規模最為龐大的電動車市場，近年來更被認為透過鉅額國家補貼，讓業者得以用低廉價格搶攻海外市場，造成歐洲本土車廠面臨挑戰，競爭遭逢扭曲。針對特斯拉（Telsla）面對的龐大壓力，《華爾街日報》報導則預料，特斯拉將會如其餘外國公司一般遭擠出中國市場，甚至諷刺，當執行長馬斯克（Elon Musk）不再需要保護特斯拉於該國市場的銷售時，或許就不會那麼容易受到中國影響了。

中國政府透過鉅額國家補貼，讓本土電動車業者得以獲得低價優勢。隨著中國政府監管越發嚴峻，外媒預料特斯拉將會如其餘外國公司一般遭擠出中國市場。   圖：翻攝自騰訊網

中國政府透過鉅額國家補貼，讓本土電動車業者得以獲得低價優勢。隨著中國政府監管越發嚴峻，外媒預料特斯拉將會如其餘外國公司一般遭擠出中國市場。   圖：翻攝自騰訊網