首艘國造防禦型潛艦（Indigenous Defense Submarine, IDS）「海鯤號」於昨（28）日下水，儘管礙於該艦因用以進行不對稱作戰，各項性能、數據須隱密不便透露太多，但近日曝光的新型 X 型尾舵設計仍舊令人矚目。前參謀總長、潛艦小組召集人黃曙光介紹，該設計不僅能改善在淺水的自由度、海床「坐底」時的安全性等外，更提高了潛艦的戰場存活力。

黃曙光指出，海鯤採用的新型 X 型尾舵設計將賦予潛艦高靈敏度，讓它幾乎可做到原地迴旋，機動性大幅提升；另外，新尾舵具有 4 片操作面，即使有 3 片故障，僅靠著最後一片操作面仍能繼續航行。

另外黃曙光介紹，海鯤潛航排水量為 2,500 公噸，長 70 公尺、寬 8 公尺，艦體結構採高強度 HSLA-80型 鋼板，媒體報導，海鯤下潛深度達約 350 公尺，較劍龍級潛艦多 50 至 80 公尺，也比解放軍的柴電潛艦更具作戰優勢。

而針對他日前爆料，有立委在潛艦製造期從中阻撓關鍵裝備籌獲，引發輿論關注立委身份。黃曙光昨天在「海鯤號」命名暨下水典禮後，面對媒體他僅稱「我不知道，你們自己去猜猜吧」。

台船董事長鄭文隆昨天在海鯤潛艦命名暨下水典禮致詞中也介紹，海鯤的新型 X 型尾舵設計，性能絕對優於現役的潛艦。而製造過程因遭遇裝備及零組件取得的困境，因此不斷推動本土製造，截至目前有近百間本土廠商參與首艦材料的提供與製造，首艦的本土自製率達 40%。

海鯤採用的新型尾舵設計將賦予潛艦高靈敏度，讓它幾乎可做到原地迴旋；另外，新尾舵具有 4 片操作面，即使有 3 片故障，僅靠著最後一片操作面仍能繼續航行。   圖：張良一/攝

海鯤採用的新型尾舵設計將賦予潛艦高靈敏度，讓它幾乎可做到原地迴旋；另外，新尾舵具有 4 片操作面，即使有 3 片故障，僅靠著最後一片操作面仍能繼續航行。   圖：張良一/攝