年底選戰將至，外界除了關心各政黨的選戰佈局，也期待候選人拋出政見，民進黨新竹市長提名人沈慧虹接受新頭殼專訪時，談到未來的政見與願景，她表示，台北市長柯文哲當年拆除忠孝橋引道的政策，也是她建議柯市長做的。在台北市擔任幕僚時，即有參與政策規劃的經驗，後來到新竹市擔任交通處長、副市長，因此當選後一定延續目前的施政，特別是預算高達300億元的輕軌建設，沈慧虹信誓旦旦，「一定讓它成真」。
沈慧虹對政策規劃並不陌生，她指出，自己過去在台北停車管理處時，做的就是停車場的整體政策規劃，在興建停車場時，需要考量土地、法令、文史古蹟、需求評估及反對聲音等面向，「停車問題、交通問題，從來不是用交通解決的，一定要用都市計畫、建築管理，甚至還有一些社會秩序，有的時候還必須要人性化，這個叫「行為科學」，甚至要考量票價的制定、經濟的浮動，交通政策當中隱含很多的事情。」
2014年時，她擔任柯文哲團隊交通諮詢小組的決策委員，「我跟他說，捷運二期路網快完成了，忠孝橋應該退出來，忠孝橋為什麼要退到西寧市場，因為北門要重現，古蹟要重現，北門吵了多久要重現，北門重現，鐵道部才會重現，三井倉庫才會重現，整個古蹟群才會出來，那你如果不重現，C1、D1蓋下去，這些可能都不見了。」
過去具有台北市政策規劃的經驗，後來又成為林智堅的內閣，沈慧虹指出，兩座城市在政策規劃上確實有差異，首先面對的就是城市尺度不同，「民國71年的新竹縣市分家，大部分土地當年談判的過程，被新竹縣拿走，所以新竹市最大的兩個地主，一個叫國有財產署，一個叫新竹縣政府，我們每次想要多做一點的公共設施，想要再多開拓一點市民需求的時候，第一件事情都是沒有土地。」她認為，這也是推動大新竹合併的原因，合併後才能突破發展的限制。
沈慧虹強調，會延續林智堅市長的施政建設，包括大車站計畫、軌道建設、新竹輕軌、竹科X產業園區、五楊高架道路往南延伸等公共建設。另外，在教育的部分，也會持續推動新校園運動、雙語教育。她強調，延續施政「是新竹幸福的經驗，像公道三通車，這是大家一起往前走，一個期盼30年的公共建設，本來就不應當耽誤這麼久，我們並沒有放棄，要用盡各種方法留下來，這叫做精神跟做法，絕對不只是一個實質的硬體而已。」
沈慧虹說明，新竹市規模不大，在政策處理上並不難做，但是作為一個護國神山的國際城市，距離國家門戶桃園非常近，離台北是一小時生活圈，有很多商務客，也有很多來就業的國外人士，是一個國際化都市，希望以大新竹合併去治理。她以日前青草湖下大雨的事件為例，上游是新竹縣寶山的客雅溪，若不處理上游的濫墾問題，垃圾就會順流而下到新竹市，此外，大新竹合併後，將生活、醫療資源串連，也有助於就學平權、就業平權與就醫平權，「教育孩子有障礙，那我們就協助孩子的教育，也許是謀生有障礙，我們做更多的職業媒合，甚至引進就業，未來我們社福的部分，可以有多元化的策略。」
被問到當選第一件想做最亮眼的政策是什麼？沈慧虹說，新竹輕軌未來要繼續做，「這不只是林智堅要做，也是我要做的，因為這是新竹市需要的東西，它不屬於林智堅，也不屬於我沈慧虹，而是一個城市的發展裡需要打破的破口，城市翻轉需要的重要建設，對的事情不屬於我們誰的，只是時勢造英雄。」她說明，這條軌道建設預算高達300多億元，第一期路網都是在新竹市境內，且報告書已經在審查中，可行性研究也已提送交通部等待核定，「我一定讓它成真」。
新竹市長林智堅代表民進黨角逐桃園市長，新竹市副市長沈慧虹參選新竹市長，林智堅呼籲選民繼續支持沈慧虹。 圖：翻攝自林智堅臉書
