義大利內閣3月底否決中國深圳Invenland集團收購米蘭半導體企業LPE。《金融時報》（Financial Times）稍早刊登一則分析報導，指出中國收購這家只有 50 多名員工、默默無聞的公司失敗，意味著中國在歐洲最大的外交成功之一已經瓦解。
報導指出，2019 年習近平到義大利進行國事訪問期間，與當時執政的義大利民粹主義聯合政府簽署「一帶一路」倡議，突破「七大工業國集團」（G-7）陣線，讓義大利成為了北京爭奪全球權力和影響力的前線，震驚美國和歐洲盟邦。
但兩年後，義大利新任總理德拉吉（Mario Draghi）悄悄簽署了一項法令，象徵性地結束了中義的親密關係，並遏制了北京在西歐的灘頭堡。
在美國的巨大壓力下，上一屆的義大利政府已經開始對中國投資降溫。如今，德拉吉的舉動進一步標誌著義大利的外交政策發生決定性轉變，他指出，「堅定親歐洲和大西洋主義，符合義大利的歷史支柱」。
報導指出，此舉還預示著歐盟將對中國關係進行更廣泛的重新思考，這些趨勢已經在最近導致歐洲議會凍結了與北京懸而未決的貿易協議。
身為中國問題專家的義大利經貿副部長傑拉奇（Michele Geraci）指出，「為了讓義大利看起來與美國保持一致，有時你需要做一些小事來證明這一點。」他補充說：「這是“一項政治聲明，表明我們擔心掠奪性收購，並且我們與我們的美國朋友保持一致」。義大利對中國「一帶一路」倡議的參與在技術上仍然有效，但已變得毫無意義，也沒有發生重大交易。
中國收購失敗的LPE生產電力電子應用組件，這些組件也用於「軍事領域」。
報導指出，德拉吉總理的決定是義大利對中外交的分水嶺，意大利外交官說，這或許也是歐盟的分水嶺。
報導指出，幾年前義大利政界人士還熱衷於引進中國資金，來振興該國陷入困境的經濟。但如今，疫情大爆發導致許多義大利企業變得脆弱，德拉吉政府對戰略性外國投資採取的態度不如前幾屆政府寬鬆，並且毫不猶豫地行使黃金法則來加以限制。
上個月，在歐盟 2050 億歐元復甦基金的支持下，義大利與法國合作，削減了將意大利卡車製造商依維柯出售給中國一汽集團的交易。本週，儘管羅馬有條件地授權了義大利電訊商 Vodafone與中國華為之間的 5G 基礎設施供應契約，但卻附帶了嚴格的安全條件。
義大利國會議員里西( Edoardo Rixi）指出，「向中國靠攏的趨勢已經過去，在今天的政治潮流幾乎不復存在。」
