中國今(26日)自行研發的兩棲海陸飛機「鯤龍」AG600,在山東青島附近的海域成功首飛。有外傳大概在2022年可正式服役,除了中國所稱,此飛機用於森林滅火、執行遠海貨物運輸、水上救援等功能以外,周邊國家擔心這架飛機也能成為掌握南海的工具之一,因其具備讓解放軍在第一島鏈的遠洋快速支援功能,甚至它還能在中印邊界的班公錯湖降落。

根據中國官媒《央視新聞》報導,中國自製的大型滅火及水上救援水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600在山東青島附近海域試飛成功,飛機從山東日照山字河機場滑行起飛。經過約28分鐘飛行,抵達青島附近海域上空。隨後在完成了迴轉、調整方向、加速、機頭昂起等一系列動作後,便完成海上起飛的任務。

據《央視新聞》指出,AG600計畫是由2009年9月5日正式啟動,在2017年陸上試飛成功,2018年在水上首飛成功,今年則是在海上試飛成功,而在湖水與海水試飛兩次的原因,是由於水的鹽度、密度與波浪不同,由這兩次的試飛後,證明了中國「鯤龍」AG600飛機的成功,並且能夠在海上與陸上起降,機動性高且一機多型。

AG600擁有的最大航程是4500公里,能夠一次搭載50人,且在水面起降上,可以抗浪高達2公尺,足以承受小浪浪級,且起降要求只要水域面積達到1500公尺、寬200公尺、水深2.5公尺即可。

今天AG600試飛成功後,將成為中國第三大型的飛機,雖有些媒體稱AG600是全球最大的兩棲飛機,但根據央視報導指出,AG600機長37公尺、翼展38.8公尺、載重53.5噸,不及前蘇聯所製的「A-40飛艇(Be-42)」大小,「A-40飛艇」的機長為43.84公尺、翼展41.62公尺、載重86噸。

中國稱AG600可在水源與火場之間來回往返多次,執行水面汲水及投水滅火的任務,且單次投水救火的面積可達4000餘平方公尺,水上的救援任務可以一次救50名遇難人員。

AG600的強大功能,讓解放軍可在5小時內快速到達南海第一島鏈的範圍,若中國以永暑礁為軍事基地,AG600航程可以覆蓋整片南海,因此,AG600的試飛成功消息,引發外界關注。

中國自製兩棲海陸飛機「鯤龍」AG600。   圖:翻攝自《央視新聞》

中國自製兩棲海陸飛機「鯤龍」AG600。   圖:翻攝自《央視新聞》