淡北道路在昨（16）日通過環評，不過，卻有媒體質疑環委沒有交通專業，憂心交通建設案會「大開綠燈」，對此，環保署今（16）日表示，環委著重空氣污染、噪音、廢棄物、生態等環境影響，交通部分則徵詢交通專業之公路總局及北市交通局，均無意見後才通過環評。

有媒體報導「環委都沒交通專業 如何把關」，指淡水河北側沿河平面道路工程開發案（淡北道路開發案）環評審查中，進行審查的環評委員都沒有交通專業；面對本屆環委將面臨大量交通建設案，各界憂心會「大開綠燈」。

環保署指出，「淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估報告書初稿」（即淡北道路案）提該署環評委員會第369次會議討論前，經過4次專案小組初審會議，以及第349次及354次委員會進行審查及討論，就各方所關切之交通、生態、文化、地質等議題。

環保署於審查過程中已徵詢交通部、交通部運輸研究所、交通部公路總局、台北市政府交通局、文化部文化資產局、行政院農業委員會、行政農業委員會林務局、行政院農業委員會特有生物研究保育中心及經濟部中央地質調查所等相關機關意見。

環保署表示，環評委員人數有其限制，此屆（第13屆）專家學者委員之遴選，是以環保署所職掌之環境保護工作為主體，並依環評之意涵分為生活環境、自然環境及社會環境領域選定專家學者委員。

環評審查時，開發行為可能涉及其他相關部會所職掌之業務權責（例如都市計畫、區域計畫、土地徵收、野生動物保育、濕地保育、交通等事項），則由相關機關於環評會議中提供意見，再由環評委員綜整各方意見進行審酌作成決定。