英國《金融時報》昨（6）日引用義大利經濟發展部副部長邁克·傑拉奇(Michele Geraci）的話證實，該國計劃3月底跟中國簽署「一帶一路」諒解備忘錄，加入「一帶一路」倡議。他表示，磋商還在進行中，不過這項工作有可能在中國國家主席習近平3月底訪問義大利時及時完成。
「義大利準備給習近平的來訪，準備一樣『超級大禮』！」報導指出，如果義大利跟中國簽署了這項協議，將成為由發達經濟體組成的7國集團（G7）中，首個正式支持「一帶一路」倡議的成員國。
不過，消息傳出後，美國期期以為不可。華盛頓批評說，義大利支持「一帶一路」無法給其帶來持續的經濟利益，還會大大損害義大利的國際形象。白宮國家安全委員會發言人馬奇斯說，「一帶一路」是一個由中國提出、為中國謀利的倡議。
美國之音（VOA）今（7）日則引述義大利副外長圭列莫·皮基(Guglielmo Picchi)的話稱，現在不是義大利與中國簽署「一帶一路」基礎設施計劃初步協議的時候。
報導點出，義大利做出這一決定的同時，歐洲也在討論是否應在5G網路的建設上使用華為技術。
皮基在推特上寫道，他認為現在簽署還為時過早。皮基表示，5G和基礎設施接入是國家安全問題，必須仔細評估，「我認為在這個時候我們不應該簽字」。
在此同時，中國《環球時報》今天也發表社評稱，儘管從義大利方面傳出的消息稱，中義間的磋商還沒有結束，嘲諷「華盛頓已急不可耐地作出激烈反應」。
社評質疑，「美國一向自視為西方老大，對盟友義大利與美國已不再掩飾遏制的對手搞合作，它顯得有些惱火。」但這同時表明，義大利一旦作出這樣的決策，會給美國的對華政策帶來一定的衝擊。那將意味著義大利會成為西方七國集團中第一個與「一帶一路」銜接的國家。
《環球時報》指出，義大利是英國脫歐後的歐元區第三大經濟體，僅次於德法。義大利還是地中海地區的大國，對周邊有較強影響力。在希臘、葡萄牙兩個南歐國家之後，義大利如果與中國簽署「一帶一路」備忘錄，也是順理成章的事情。
文中稱，中歐貿易大部分是通過海運完成的。藉助與中國的合作，義大利可進一步增進其海運能力，帶動整個歐洲與亞洲的聯通，為「義大利製造」進入全球增長最快的中國市場創造機會，進而也可為拉動萎靡不振的義大利經濟添加動力。
社評指出，目前全球已經有150多個國家和國際組織積極參與共建「一帶一路」，充分證明了這一倡議是共享發展的機遇。這個同樣對義大利有諸多好處的事情，被美國人說成是一個「坑」，華盛頓對義大利的警告簡直就是對義大利人「智商」的蔑視。
「華盛頓顯然依舊沉迷在老大的感覺中不能自拔。儘管歐洲人越來越不把美國當作事事必問的老大，但華盛頓的這種感覺一時半會恐怕還不會消除。」《環球時報》強調，歐洲的對華政策不應由華盛頓來「代筆」。
