為了解決台鐵人力不足、薪資待遇低等結構性問題，民進黨立委葉宜津表示，台鐵未來應走向公司化，她說，這也是交通部長賀陳旦16年前擔任次長時便曾提出，呼籲台鐵工會不要再反對。

立法院交通委員會22日上午邀請交通部就「臺灣鐵路管理局合理人力分配暨員工權益檢討」列席報告，並備質詢。葉宜津指出，台鐵在人士職務上是交通資位制；從事業來看，卻是交通事業；從管理上是機關體系，簡直就是「四不像」，直言根本解決之道仍是體制。

葉宜津表示，賀陳旦16年前擔任次長時，就已經主張台鐵公司化，16年過去了，卻仍原地不動，她並直接了當的說，就是因為碰到工會反對、反彈。此時，交通部次長王國材也坦言，「實施上，碰到很大的困難」。

葉宜津接著說，其實過去包括桃園機場改制為機場公司、航港局改成港務公司、電信總局改成中華電信以及郵政總局改成郵政公司等，其員工福利不但未受影響還大幅增加，她向現場工會代表喊話，盼工會要重新思考，不要反對。

另外，葉宜津也提到鐵路考試的問題，她指出，台鐵工作性質屬於勞力密集，勞力要遠勝於筆試，但現行考試制度卻如同要水電工考三民主義，許多技術一流的臨時人員，不但無法成為正式人員，薪資也偏低，非常不公平，呼籲應該與考試部溝通協商。

對此，王國材允諾，交通部會在一個月具體提出改善人力不足的辦法。

至於對委員建議走向公司化，王國材會後受訪時也表示，公司化是未來一定要走的路，但目前仍該優先著重體質改善，也就是人力、待遇、軟硬體等，還要能夠獲得員工跟大眾認可，且中央是否要吸收這麼多負債，也需要很多單位來討論。