台鐵因人力不足導致員工過勞等情形，火車司機及運務員等一度擬於中秋節集體依法休假，立法院交通委員會22日要求台鐵局進行報告，台鐵工會以及產業工會代表也都受邀出席。台鐵工會秘書鍾選勳指出，台鐵人力及待遇問題長期未獲政府重視，導致人力無法補足、又不斷流失，盼未來政府能夠真正重視這些議題。
台鐵工會秘書鍾選勳指出，台鐵相較於其他國營事業，薪水變差了1、2萬元，員工待不住，每年有近3成人員流失，他並說，有一句俗語「嫁給鐵路尪，一年睏半冬」，意思就是嫁給在鐵路上班的男人，只有半年能在家裡，鍾選勳說，甚至有員工妻子向工會反應找不到老公。
鍾選勳表示，政府長期把鐵路事業作為行政機關來看，認為少一個人，工作不會受影響，但他指出，鐵路事業只要少人就無法開車，變成壓縮現有人力，借班、疲勞狀況越來越嚴重，加上有些工作屬於技術性問題，同樣也會壓縮現有人力。
此外，鍾選勳也提到，除人力問題外，更重要是要讓人才留下，他說，若技術成熟的中生代人員提早離退，許多車輛、線路維修以及行車運轉等工作都會受影響，加以新進人員訓練時間不夠，也會害怕直接進入一線工作。
鍾選勳呼籲，很多東西無關乎金錢，只是一個觀念，若台鐵能基於照顧員工心態，讓人願意留下，相信鐵路運輸也能更安全。
台鐵產業工會理事長王傑也提到訓練時間不足的問題，他說，員工在訓練期多只接觸理論上的東西，與實務無法銜接，以售票員為例，若賣錯票還得要自負盈虧。
王傑指出，隨著員工數慢慢下降，但旅客數卻大幅成長，員工承受業務量越來越大，做不下去就離職。他強調，過去台鐵的勞資協議已不可考，產業工會也主張應簽訂新的團體協約。
對於人力不足問題，交通部政次王國材會前受訪提到，目前研擬將鐵路特考改為一年2次。他強調，台鐵是百年企業，擔任重要骨幹，因此，在員工照顧、疏運安全、民眾便利上都要能兼顧，往雙贏方向前進。
交通部政次王國材與台鐵局代理局長鹿潔身22日赴立法院備詢。 圖：呂佳峻/攝
