針對北市交通問題，交通局長鍾慧諭4日上午11點接受POP Radio電台節目專訪時指出，其實內湖的公共運輸系統「先天不良」，內湖跟信義計畫區是比較晚期的規劃，所以軌道系統不足，但內湖有便利的高快速道路系統，所以短期計畫希望在年底前，把快速公車開進去內湖，即讓公車開上高速公路，希望今年底可以實施。
鍾慧諭表示，過去市府曾提到，會在9個月提出改善方案，而真正的事實是5年內不會有新的橋、軌道系統，所以道路面積是固定的，如果有這麼多人要進去，就是把車輛數減少。她指出，日前為什麼會提出高乘載的提議，是因為經過調查，有70%進去內湖的人都是一個人開車，若是有2至3成的車子是2人或2人以上進去內湖，車輛就會減少。
對於媒體報導台北市長柯文哲對高乘載政策很害怕，鍾慧諭說，這些事情在台灣各地都不曾做過，第一個做的就會面臨大家的質疑，但是市長沒有質疑，而是說不然先測試2、3個月就知道結果；至於內湖的短程交通改善計畫，鍾慧諭說，從去年開始就做了像是號誌調整、將分隔島打掉等簡易工程，搭配警察在路口維持交通，此外在舊宗路也做了調撥車道，成效比較好。
此外，鍾慧諭說，希望在年底前，可以把快速公車開進去內湖，就是讓公車開在高速公路上，因為大部分公車都是走市區道路，所以已經申請了好幾條從新店、汐止發車的公車，可以開快速公車進去內湖，希望在今年底以前可以實施。
鍾慧諭接著解釋，這也要看民眾願不願意，在上、下班的尖峰時段，在高速公路上弄一條道路出來，讓高運量的系統擁有優先權，可以運送更多人，交通局現在也在跟內湖工作的人和當地居民溝通。
至於長期改善計畫，鍾慧諭說就是要新增新的軌道系統，但這些大概都要5到6年，希望8年內可以解決，要新增新的硬體建設，還是需要比較長的時間；在硬體建設無法改善時，才會從管理面進行改善，假如大家願意調整部分交通行為，還是可以看到很好的效果。
