美國海軍「尼米茲號（USS Nimitz CVN-68）」航空母艦，傳出自12日起加速北上，穿越民都洛海峽（Mindoro Strait）向西離開南海，此舉被視為其在該海域最後一次例行巡弋的結束。根據美國海軍太平洋艦隊及開放來源情報（OSINT）追蹤，尼米茲號航艦打擊群（CSG-11）自10月底重返南海後，主要活動於南沙群島（Spratly Islands）以東及黃岩島（Scarborough Shoal）以南約200-240公里國際水域，期間與中國海警及解放軍海軍艦艇多次近距離遭遇，但雙方均維持安全距離，未爆發直接衝突。

此番加速撤離的背景，與尼米茲號在10月下旬兩起艦載機事故密切相關。尼米茲號於10月26日下午在南海國際水域發生罕見雙機連續墜毀事件：一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機於當地時間14:45墜海，3名機組員獲救；30分鐘後，一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥機亦失事，2名飛行員彈射逃生並被救回。美國總統川普（Donald Trump）10月27日在亞洲訪問途中接受媒體訪談時，點名「劣質燃料」或為肇因，引述海軍調查指兩機均使用JP-5航用燃料，可能遭污染或微生物汙染，凸顯供應鏈漏洞。美國太平洋艦隊聲明指，5名人員均安全無虞，正展開調查，初步排除外部干擾，疑似機械或燃料因素所致。尼米茲號自3月展開最後一次部署以來，已在中東及印太地區執行逾半年任務，此次事故凸顯老舊航母（1975年服役）在高強度作戰下的挑戰。

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綜合衛星影像及Flightradar24飛行軌跡顯示，尼米茲號於11月8日至11日在南沙群島東南約270公里處逗留，期間伴隨3艘勃克級（Arleigh Burke class）驅逐艦及1艘提康德羅加級（Ticonderoga-class）巡洋艦，進行飛行作業及海域安全巡邏。中國南海戰略態勢感知平台（SCSPI）推測，美軍已於11月初完成2架墜毀飛機的打撈作業，利用專門水下機器人及探路者級（Pathfinder-class）測量船，在水深數千米海域定位並回收殘骸，以防科技機密外洩；此推測基於美軍歷史先例及南海水文數據分析。中國方面則部署三艘055型驅逐艦及一艘054A型護衛艦，於黃岩島以南200公里處穿插美軍陣型，雙方艦艇曾多次「不安全接近」，但未逾越國際航行規範。分析人士指出，此類「灰色地帶」對峙反映南海主權爭議持續升溫，美國此行旨在強化自由航行及盟友支持，中國則強調維護「核心利益」。

尼米茲號預計於2026年5月退役，返回華盛頓州基薩普海軍基地（Naval Base Kitsap）後，再移至維吉尼亞州諾福克（Norfolk）進行除役程序。南海局勢敏感，美中軍事互動恐持續影響區域穩定。

南海戰略態勢感知平台（SCSPI）貼出航跡圖，指尼米茲號航艦自12日起加速北上，穿越民都洛海峽向西離開南海。   圖：翻攝「微博」@南海戰略態勢感知

南海戰略態勢感知平台（SCSPI）貼出航跡圖，指尼米茲號航艦自12日起加速北上，穿越民都洛海峽向西離開南海。   圖：翻攝「微博」@南海戰略態勢感知