台北市新工處表示，位於羅斯福路四、五段與基隆路四段路口的「公館圓環」，將於明(13)日零時起進行拆除及地下道填平工程，工期共65天，預計11月16日完工。施工期間，車道配置原則維持現況。
公館圓環拆除及地下道填平工程將於13日開始進行，新工處說明，因工程進行道路容量將下降，建議用路人提前分流。永和往返台北市，可改走永福橋，經汀州路三段接辛亥路；新店往返台北市，則建議由景隆街銜接興隆路二段，續行辛亥路接基隆路。
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新工處表示，此次工程分兩階段進行。第一階段為期44天，施工時間為交通離峰時段：8時至18時、23時至隔日6時。尖峰時段禁止施工車輛進出，且不佔用平面車道。第二階段為期21天，僅於23時至隔日6時進行，並會短暫佔用羅斯福路外側一線車道，白天維持原有通行。
新工處指出，第一階段將封填人行及車行地下道，同步進行自來水、電力及電信等管線降埋作業，並拆除引道段RC護欄、鋼管欄杆及路燈設備，完工後鋪設臨時路面及中央分隔帶。第二階段則著重於圓環地上設施拆除，包括圓環建物、北側人行地下道出入口雨遮等，同時進行平面道路工程，如路面刨鋪與永久標線施作。
不過，本次工程也引發爭議。當地居民、交通民團與學生代表更是組成「公館圓環守環行動」，提出四大訴求：反對填平公車地下專用道，要求確保大眾運輸優先權；反對拆除圓環，主張先試辦標線號誌改善方案；反對忽視居民意見，要求舉辦民間座談會、取得共識再動工；反對政治凌駕專業，呼籲提出完整數據報告，供大眾檢視。
對於民團訴求，交通局長謝銘鴻回應，改善標線或保留公車地下道的做法，在國外案例中長期效果有限，且台灣還有機車同行與壓線問題，容易造成擦撞與事故。他強調，顧問公司已蒐集各種路型修正，並以數據進行動態模擬。結果顯示，地下道填平後，約六成公車可在綠燈時順利通行。因此，公館圓環拆除原則上將如期進行。
