美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）近日接受財經節目《華爾街話題》專訪時指出，美國對進口商品課徵高關稅的實際壓力，多數情況並未轉嫁給消費者，而是由外國政府與企業自行吸收。其中，中國承擔的份額最大，「中國商品平均支付 52% 的關稅，但中國政府大部分自己吞下去了」。
盧特尼克進一步解釋，美方的關稅分擔有明確模式：當關稅低於 10% 時，製造商與分銷商會自行消化，避免漲價影響銷售；若在 10% 至 15% 區間，則由分銷商與製造商以六比四分擔，約反映在 2% 的售價調升。但一旦超過 15%，「沒有人能承受，除非政府出手干預」。他舉例，過去美國汽車產業面對 25%關稅時，日本、韓國與歐洲政府都選擇直接承擔成本，以維持出口競爭力與國內就業。
雖然外界關注高關稅可能推高通膨，盧特尼克卻強調，美國消費者並未因政策而明顯受害，「因為賣方不想漲價，他們寧願自行消化，也不想影響銷售量」。他表示，全球大部分國家的平均關稅水準仍低於 15%。
至於貿易談判進展，盧特尼克透露，美國即將與台灣達成「重大協議」，並與瑞士、印度等國保持積極接觸。特別是印度，若同意停止購買俄羅斯石油，美印之間也可能出現新的協議。他提到，日本與歐盟早已成為穩定的貿易夥伴，美國與韓國則已達成協議，僅剩文書作業待完成。
盧特尼克舉例，日本雖未放寬美國車輛進口，但在川普政府壓力下，改以 5,500 億美元投資美國基建項目取代，形成「以投資抵免關稅」的安排。他認為，川普的關稅戰略已改變各國與美國談判的方式，「總統在為美國下一盤大棋，而其他國家則多為短期利益打算」。
盧特尼克也表示，關稅已為美國每月帶來 400 億美元收入，預計未來每年可增長至 7 千億美元，最終達到 1 兆美元。他並預測，明年第一季度美國將迎來大規模建廠潮，金額上看 10 兆美元，「甚至在工廠啟用前，GDP 就會先被推升」。
雖然聯邦上訴法院曾裁定川普的關稅措施違法，但盧特尼克強調，白宮有信心上訴成功，理由是「外交政策必須掌握在總統手中」。
