北韓國家領導人金正恩前（1）日乘坐墨綠色專列離開平壤，翌日抵達北京，展開他自 2011 年執政以來的第五次中國之行。這輛車身飾有金邊與巨型國徽的專列，而從平壤機場飛往北京僅需約 2 小時，但金正恩仍選擇耗時逾 20 小時的鐵路路線，延續其祖父與父親的傳統。專家指出，北韓領導人採取鐵路運輸主要是為了防止被暗殺。
《朝中社》公開的照片顯示，金正恩在車廂內與外務相等人會晤，身後懸掛金色徽章與國旗，桌上擺放筆電與多部電話，畫面營造出「旅途即辦公」的氛圍，行程完全可控。
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所謂「專列外交」最早可追溯至其祖父金日成。由於安全考量與對航空的疑慮，他自 1950 年代起便偏好搭乘專列出訪。1959 年他曾乘專列赴蘇聯，與赫魯曉夫談經援與軍事合作；1984 年則展開歷時兩個月的歐亞之行，途經中蘇與東歐多國，藉此鞏固冷戰時期的陣營支持。金正日則延續父親的傳統，執政期間至少 13 次搭專列訪問中俄，2001 年更乘專列橫跨 2 萬公里赴俄，與普丁商討經貿與核議題。
金正恩自上任以來，也多次搭乘「太陽號」專列進行國內外行程。據公開資料，該列車由 10 至 15 節車廂組成，車體具防彈、防爆結構，地板加裝厚鋼板，並配備迫擊炮與專用防彈轎車。車廂內設有辦公室、臥室與餐廳，並搭載先進通訊系統，讓領導人能隨時處理政務。不過，由於列車重量驚人，最高時速僅約 60 公里。
專列出行的安保同樣嚴密。北韓鐵路部門會提前檢查沿途軌道、橋樑與隧道，並採取反偵察措施，防止通訊遭監聽，而這也是專列被視為全球最安全交通工具之一的原因。
金正恩此次訪華是他第五次到訪中國。回顧過往行程，他曾於 2018 年首次搭專列來到北京，參觀中科院與中關村，甚至體驗 VR 眼鏡；同年 6 月再次訪華，並造訪祖父當年在釣魚台國賓館種下的松柏，稱中朝友誼如大樹般「四季常青」。2019 年 1 月的第四次訪華更恰逢他 35 歲生日。
