南韓國防產業再傳大單。6 月 26 日，韓國航空航太工業（KAI）與韓國空軍簽署合約，追加生產 20 架 KF-21「獵鷹」戰機，合約金額高達 17.5 億美元。相較 2024 年 7 月簽下的首批 20 架、總額 14 億美元的合約，此次價格明顯上漲，單機機體成本從 7,040 萬美元躍升至 8,750 萬美元，若加上引擎費用，每架總價突破 1.1 億美元。
雖然與法國「陣風」戰機（約 2.25 億美元）、瑞典「鷹獅」戰機（1.62 至 2.43 億美元）以及美國 F-35A（約 2.02 億美元）相比，KF-21 的價格仍具優勢，但漲幅仍引發外界擔憂，特別是在秘魯、菲律賓與阿聯酋等潛在買家市場，觀望態度更加明顯。
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價格攀升背後有多重因素。首先，全球通膨與供應鏈不穩，使得關鍵原材料如鈦與半導體價格飆漲。其次，第二批 KF-21 戰機進行了技術升級，韓華系統改進了有源相控陣雷達軟體，並整合「天龍」空對地飛彈與計畫 2032 年服役的 SRAAM-II 短程飛彈。此外，韓華航太與通用電氣簽下 4.5 億美元合約，供應 40 具 F414-GE-400K 引擎，平均每具引擎成本高達 1,125 萬美元，推升總價。
KF-21 被定位為 4.5 代多用途戰機，旨在取代老舊的 F-4 與 F-5，並與 F-35A、F-15K 協同作戰。雖未配置內部彈艙，隱匿性略遜於 F-35，但其特殊機身設計與雷達波吸收材料，使雷達反射面積低於法國「飆風」及歐洲「颱風」戰機。2024 年 KF-21 原型機曾成功在 87 公里外鎖定無人機並發射 AIM-2000 飛彈，顯示其戰鬥力不容小覷。
南韓目標在 2032 年前交付 120 架，除了滿足國內換裝需求，更瞄準亞洲與中東市場。不過，出口仍有挑戰：一是美製引擎受《國際武器貿易條例》（ITAR）管制，可能限制非北約國家的採購；二是面臨中俄戰機激烈競爭，包括中國殲-10CE 與俄羅斯 Su-57；三是財務風險，印尼作為合作夥伴仍積欠 7.46 億美元分攤款。
KAI 正推動研發國產引擎，並規劃 KF-21EX 內部彈艙版本，以降低對外依賴並提升外銷競爭力。隨著第六代戰機如中國殲-35逐步進入國際市場，KF-21 雖暫時保有價格優勢，但長遠來看，其 4.5 代定位恐面臨不小挑戰。
韓製 KF-21 戰機。 圖：翻攝自 騰訊網
