根據《路透社》 5 日報導，2 名知情人士消息與一份政府檔案指出，印度指控韓國汽車製造商起亞 ( Kia ) 因錯誤申報進口零部件，涉嫌逃稅 1.55 億美元 ( 約合台幣 50.8 億 )，但起亞否認存在不當行為。報導稱，這是外國汽車製造商與印度在關稅問題上的又一糾紛。
印度稅務官員去年 4 月向起亞印度分公司發出了一份保密通知，指控其逃稅 135 億盧比。
指控的核心是起亞在進口其 Carnival 小型客車組裝用零部件時申報不實。起亞印度公司對此指控做出回應，表示已經提供詳細的證據和檔案來支援其立場，並且仍在與印度方面合作處理此事。
此次報導的爭議與此前德國大眾汽車因涉嫌逃稅而起的爭議相似。據《路透社》2 日報導，大眾汽車近日向印度政府提起訴訟，要求撤銷一項高達 14 億美元的徵稅要求。據介紹，2023 年 9 月，印度政府向大眾開出 14 億美元的稅款通知，指控大眾利用拆分進口策略，將部分大眾、斯柯達和奧迪汽車拆解為多個零部件，以此避開更高的整車關稅。
大眾印度公司在訴訟中稱，公司早在 2011 年就已向印度政府通報了其「逐件進口」模式，當時政府曾作出過支持性澄清。因此，這一稅單完全違背了政府此前的立場，損害了外國投資者對印度市場的信任。大眾在起訴書中表示，這一稅款要求不僅不合理，還與印度現行的汽車零部件進口稅政策相矛盾。
大眾印度子公司，斯柯達汽車大眾印度向孟買高等法院提交的法律檔中稱，這場稅務爭端直接威脅到公司在印度 15 億美元的投資，並可能影響外國投資者對印度市場的信心。
不過，印度政府認為這些跨國車企用分拆汽車零配件方式替代整車進口，分批運輸，以規避更高的關稅，是一種刻意逃避稅收的手段。
印度間接稅負責人桑傑·庫馬爾·阿加瓦爾告訴《路透社》，法律是明確的，但一些汽車製造商無視法律，不支付適用的完全拆散狀態進口關稅。
據《路透社》報導，印度對外資企業的高關稅和冗長法律糾紛一直飽受詬病。此前，美國特斯拉曾公開抱怨印度對進口電動車徵收過高的關稅，影響其市場進入計畫。
大眾在訴訟中表示，這一稅單嚴重損害了印度政府宣稱的「外資友好型商業環境」，對外國投資者來說是一個沉重的打擊。
《路透社》報導稱，印度的汽車稅在全球範圍內名列前茅。在印度的外國公司長期面臨高關稅和調查的麻煩。
德國大眾想搶占3%印度汽車市占率，以提升品牌知名度。 圖 : 翻攝自m.cnr.cn
