美國在川普執政時期，就開啟針對中國的貿易戰，對部分中國出口的商品課徵高額關稅。在拜登執政 4 年後的現在，中國不但沒有想要化解與美國之間的對立，反而加劇了兩國之間的矛盾，這也讓拜登政府決定對中國的電動車、電池零件、太陽能電池、鐵、鋁以及醫療設備等商品課徵懲罰性關稅。然而有評論員分析認為，這些關稅措施並不會產生多大的影響。
美國總統拜登在 14 日宣布，將會對多項中國出口的產品課徵懲罰性關稅，其中中國產的電動汽車關稅預計從 25% 提高至 100%，總關稅提升至 102.5%；鋰離子電動汽車電池與其他電池零件的關稅從 7.5% 提高至 25%；用於製造太陽能電池板的太陽能電池關稅從 25% 提升至 50%；部分「關鍵」的礦物關稅從 0 提升至 25%；岸邊吊車的關稅也會從 0 提升至 25%；注射器與針頭的關稅會從 0 提升至 50%；部分用於醫療設施的個人防護裝備關稅也將從 0 提升至 25%，並公布 2025 年與 2026 年將會實施更多關稅調整的政策。
白宮認為，透過實施新的懲罰性關稅，阻止中國透過出口廉價產品對美國的國家安全或經濟穩定造成威脅。
然而 X 推主「蔡慎坤」認為，雖然拜登政府此次宣布的新關稅措施種類繁多，但實際上並不會對中國的出口貿易造成影響。「蔡慎坤」指出，美國從中國進口的電動汽車基本上寥寥無幾，中國的電動汽車企業在今年的第一季度中，僅有瑞典富豪 ( Volvo ) 與中國吉利合資成立的電動車品牌「極星」( Polestar )向美國出口了 2,217 輛電動汽車。
在太陽能面板與電池方面，全球的太陽能面板有 80% 是中國企業生產，且成本比美國製造低 60%，即使徵收關稅也無法讓美國企業的產品與中國競爭。而中國出口的太陽能電池中，僅有 0.1% 直接出口給美國，大多都是繞道第三國，直接課徵關稅影響不大。
「蔡慎坤」指出，對中國的醫療設備加徵關稅可能會對中國造成實質上的威脅，但目前美國已經無法在國內生產這些產品。「蔡慎坤」引用世界衛生組織 ( WHO ) 的數據稱，中國在 2022 年向美國出口價值約 309 億美元 ( 約等於新台幣 9,976.37 億元) 的醫療物資，占中國醫療物資出口總額的 20%。而針對中國的鋼鐵與鋁製品加徵關稅的影響也相當有限，中國的鋼鐵與鋁製品出口量占世界總出口量的 50% ，對美國的出口量僅占一小部分，可能無法造成實際的懲罰效果。
「蔡慎坤」分析認為，雖然拜登終於下定決心對中國出口的商品課徵懲罰性關稅，但應該只是在 2024 總統大選前表明一下態度，畢竟這些關稅對中國的出口貿易並不會產生太大的效果。
「蔡慎坤」強調，目前的美國市場已經離不開中國製造，除非美國與盟友們能夠另起爐灶並完全切斷與中國的經貿關係，重建新的產業供應鏈，不然美國沒有任何勝算可言。有網友也認同這個想法，指出現在世界上並沒有第二個國家可以成為替代中國的出口大國，越南、印度、墨西哥等國的產業供應鏈仍需時間進行培養。
中國的電動車主要在歐洲搶佔市場，對美輸出甚少。圖為比利時北部澤布呂赫港（Port of Zeebrugge）一個汽車碼頭，滿布中國電動車。 圖：取自「X」@EstherKokkelman
