隨著全世界與病毒共存的趨勢，邊境逐漸開放，不少民眾開始想出國旅遊，但又擔心坐飛機於空中旅途中就被感染。對此，重症醫黃軒今在臉書上發表文表示，事實上據科學家研究1億4千萬的空中旅客資料後發現，平均每百萬名空中旅客，會有1名得到感染，每架飛機內都會使用HEPA高級的過濾系統，這些都是一般的建築物，「包括你的辦公室內，也不可能做到的，因為要花很多錢呀！」
黃軒表示，近期有科學家做了空中旅遊中是否易被COVID-19的研究，且發表2021年國際期刊「Travel Medicine and Infectious Disease」上。據此份報告指出， 近1億4千萬的空中旅客，在空中旅遊被確診傳染的旅客共2866位。平均每百萬名空中旅客，會有1名得到感染，比在地面上受到感染傳播低太多了。
至於為何空中傳播率會比地面上低？黃軒表示， 研究人員發現， 機艙內的空調通風系統，都比一般的建築物有更高的通風率。因為一般的建築物內，通風頻率也許只有每小時1-2次，很少會有到10次以上（除非像開刀房等某些特殊單位）。
而通風提高，就是把室內空間或艙內的髒空氣，排出外面，又把外面新鮮的空氣注入室內空間或艙內。除此之外，黃軒指出， 每架飛機內都會使用HEPA高級的過濾系統，這些都是一般的建築物，「包括你的辦公室內，也不可能做到的，因為要花很多錢呀！」
黃軒說明， 在機艙內大家都是背對背坐，減少了面對面的接觸傳播， 但反之民眾在上班，上課，「都是要8小時面對面會談呢！」另外，現在上飛機前仍有健康篩檢的機制， 大家都有共識有體溫監測，還有健康症狀落實填寫。有些國家上機前還要篩檢陰性證明，未來還要加上疫苗護照。「我們在地面上，很少會要持72小時陰性證明或疫苗護照，才能上班的限制吧？」再加上機場與機艙內的「旅客無接觸管理」、「艙內用餐、廁所等零接觸開關電子系統感應」、「追蹤行蹤」等機制，也讓坐飛機的空中旅遊相對比地面來說安全太多。
至於為什麼，仍有那麼多的下機旅客陽性反應？黃軒表示，研究人員認為大部分下機旅客若呈陽性反應，多半在出國前「人與人之間」連結密切，尤其是Omicron 病毒，現在是以無症狀或輕症為主，加上現在的Omicron 病毒，傳播速度和機率是非常高，且病毒的潛伏期變短了(1.5-3天)，尤其在國外高風險地區的人們，毎個人幾乎隨時都會被傳染到的。
黃軒指出，「不是邊界一開放，你一上飛機，你就安全了」！空中旅遊還是要戴上口罩；因為研究指出，在空中巴士內被感染的人，都是脫下口罩吃東西的時候。另， 他提醒民眾，要出國旅遊， 除了行李、護照，還有全程要自己先準備好：也就是先把疫苗打好打滿，才能出國好好玩，又能讓守護健康。
黃軒於臉書上指出, 平均每百萬名空中旅客，會有1名得到感染，比在地面上受到感染傳播低太多了。 圖：翻攝自黃軒醫師 Dr. Ooi Hean 臉書專頁
