美國頒布對華為、中芯的貿易禁令，衝擊智慧手機、個人電腦等3C產品類，讓其他產業跟著「皮皮挫」，擔心下一個就輪到自己。中媒點名，中國最怕晶片禁令的產業非汽車業莫屬，因為中國車業高度依賴外企，晶片自主率不到10％，一旦遭美方限制，勢必將遭受重大打擊。
中媒報導，根據研調機構《Strategy Analytics》的資料顯示，全球前十大汽車半導體企業分別為恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）、瑞薩（Renesas）、德州儀器（TI）、意法半導體（STMicro）、博世（Bosch）、安森美（ON Semiconductor）、東芝（Toshiba）、亞德諾半導體（ADI）、羅姆（Rohm）。
從資料來看，這十大汽車半導體商共佔了67％市場，且均為歐美與日本企業，沒有中國廠商，就算退一步放寬到全球二十大，仍是歐美與日企的天下，唯一一家中企是聞泰科技去年收購的安世半導體（Nexperia）。
北京半導體行業協會的資料也顯示，歐洲、美國和日本廠商的市佔率分別為36.79％、32.11％和26.03％，總共佔了全球94.93％市場。
因此，若美方針對汽車領域祭出禁令，使車載網路、底盤電控、自動駕駛等車用關鍵系統無法使用美國晶片，中國車商將面臨無車可出的窘境。
中媒指出，中共政府也意識到這個問題，在美國對華為新禁令9月中生效後，即成立「中國汽車晶片產業創新戰略聯盟」，由紫光集團領軍。但紫光本身有債務問題，有息債務高達1567億人民幣，其中有814億將在一年內到期，加上紫光又是中芯的第三大股東，也會遭到美國封殺中芯帶來的衝擊影響。在自身難保的情況下，很難說是否有餘力支撐中國汽車晶片業。
