今（9）日是中部橫貫公路通車60周年紀念，公路總局選台中市谷關舉行「中橫學院人文講堂」，多位曾參與開路的工程人員重回中橫起點看著老照片憶當年；公路總局指出，數位典藏搜錄中橫60活動特輯，預計出版專書「青澀的中橫」，一甲子只是開始，公路總局將一甲子又一甲子，致力數位典藏中橫的故事。
中橫從1956年7月7日開始動工到1960年5月9日正式完工通車，但21年前歷經921地震，谷關到青山間曾經中斷十多年，公路總局利用原本台電的施工便道積極修復，在2012年逐步開放部分時段通車，2018年開放再開放客運車通行。
今天的講堂邀請當年參加測量及施工的耆老蘇鶴壽、廖增金、趙世治、林正雄、楊宗岳等5人分享當年往事。86歲蘇鶴壽是嘉義人，高工畢業後不久即投入開路的測量工作，他說當時根本沒有路，都是懸崖峭壁，相當危險，只能靠自己克服危險，現在中橫屆滿一甲子，感到相當驕傲。
蘇鶴壽昨天隻身從嘉義搭火車到豐原，再轉搭客運到東勢，夜宿公路總局的招待所，今天一早除了參加數位講堂，午餐過後隨著參加高山感恩祈福音樂會的交通部觀光局人員一同前進梨山，沿途看著修復後的便道坡邊以噴漿方式防止落石，口中不斷的稱讚。「這樣就對了！」他說，十年來沒回中橫了，目前走的是青山下線，青山上線仍未修復，他認為「就讓土地好好休息吧，能通到這樣就不錯了！」
84歲廖增金說，初中畢業後即進入測量隊工作，當時白天測量，晚上畫圖設計，退伍後加入中橫施工行列。他說，當時根本沒有路，根本連走都無法走，多數是用爬的進入，當年天災或大石突然壓下來，死了好多人才完成這條路。根據統計，中橫開路4年路期間，共有225人殉職，平均每公里犧牲1.18條生命。
廖增金說，當年每天天亮就工作到天黑，施工第一年就遇到地震，壓死很多榮民，施工人員中也有很多剛從學校畢業的年輕人，當然會想家，有年大家在中秋節吃了月餅，就抱在一起痛哭；廖增金20年前從谷關工務段退休，他今天望著當年測量隊員大合照，眼眶泛紅，因為有一半以上的同事已經離開人世。
中橫的開路英雄看著老照片憶當年。 圖：唐復年/攝
廖增金望著當年測量隊員大合照，眼眶泛紅。 圖：唐復年/攝
中橫當年施工的老照片。 圖：唐復年/攝
金馬號小姐。 圖：唐復年/攝
